一個(gè)對(duì)鉛酸電池企業(yè)的專項(xiàng)整頓行動(dòng)，在電動(dòng)自行車全國(guó)最大生產(chǎn)基地——江蘇，引起了連鎖反應(yīng)。

　　電動(dòng)車“坐地漲價(jià)”四五百元
　　“這種電池我今年年初買還是一套500元，現(xiàn)在怎么變成700元了？”7月4日，在南京市瑞金路電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)一家品牌電動(dòng)車店，市民陳女士不滿地詢問(wèn)店主。
　　記者在市場(chǎng)內(nèi)逛了10多家店，各家店的店主都在與消費(fèi)者“磨嘴皮子”。“說(shuō)到底，都是因?yàn)殡姵卦跐q價(jià)”。一位店主說(shuō)，國(guó)家加強(qiáng)鉛酸電池整治力度后，電池就開始供不應(yīng)求，“這兩天媒體一報(bào)道，電池廠‘坐地漲價(jià)’，每節(jié)漲了20元，一輛電動(dòng)車要用4節(jié)電池，一漲就是80元”。記者詢問(wèn)多家銷售店得知，一輛電動(dòng)車的電池好則1000多元，差的也要五六百。
　　這位店主透露，昨天早上開始，老板就提著現(xiàn)錢到處買電池，“聽說(shuō)本月底還要漲，現(xiàn)在不趕緊存點(diǎn)，以后可能拿錢也買不到，這兩天只能改變進(jìn)貨渠道”。
　　電池漲價(jià)，拉高了電動(dòng)車售價(jià)。在一家江蘇省內(nèi)知名品牌電動(dòng)車店內(nèi)，老板拿出價(jià)格表向記者“坦白”：“6月中旬開始，我們?cè)谀暇┧械匿N售店統(tǒng)一漲價(jià)，平均一兩百元。”但一位業(yè)內(nèi)人士看了價(jià)格表后悄悄告訴記者，“這些車售價(jià)少的漲了兩三百元，多的提高了400多元。”
　　一位已從事電動(dòng)車銷售多年的店主說(shuō)，2007年至2009年電動(dòng)車價(jià)格一路上漲，整個(gè)鏈條上大家都有錢賺。2009年以后，產(chǎn)能過(guò)快擴(kuò)張，均價(jià)反降了400多元。“現(xiàn)在的電動(dòng)車品牌商都是做做最后的集成總裝，配件廠價(jià)格攀升，肯定會(huì)把壓力向后傳遞。”
　　記者細(xì)看市場(chǎng)內(nèi)不同門店發(fā)現(xiàn)，品牌不同，漲價(jià)幅度也不一樣，有的幾十元，有的一兩百元。蘇州一品牌電動(dòng)車經(jīng)銷商說(shuō)，漲價(jià)多的主要是小品牌直銷商和大品牌代理商，他們的抗壓能力較弱，大品牌直銷商為保持銷量，價(jià)格能少漲就少漲。“電池漲價(jià)，車企醞釀漲價(jià)有了充足的理由。本月底，電動(dòng)車售價(jià)肯定會(huì)持續(xù)上漲。”

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