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      鉛酸電池企業(yè)專項整頓行動引發(fā)連鎖反應

      2011年07月08日 10:50 9794次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊

        一個對鉛酸電池企業(yè)的專項整頓行動,在電動自行車全國最大生產基地——江蘇,引起了連鎖反應。


        電動車“坐地漲價”四五百元
        “這種電池我今年年初買還是一套500元,現在怎么變成700元了?”7月4日,在南京市瑞金路電動車市場內一家品牌電動車店,市民陳女士不滿地詢問店主。
        記者在市場內逛了10多家店,各家店的店主都在與消費者“磨嘴皮子”。“說到底,都是因為電池在漲價”。一位店主說,國家加強鉛酸電池整治力度后,電池就開始供不應求,“這兩天媒體一報道,電池廠‘坐地漲價’,每節(jié)漲了20元,一輛電動車要用4節(jié)電池,一漲就是80元”。記者詢問多家銷售店得知,一輛電動車的電池好則1000多元,差的也要五六百。
        這位店主透露,昨天早上開始,老板就提著現錢到處買電池,“聽說本月底還要漲,現在不趕緊存點,以后可能拿錢也買不到,這兩天只能改變進貨渠道”。
        電池漲價,拉高了電動車售價。在一家江蘇省內知名品牌電動車店內,老板拿出價格表向記者“坦白”:“6月中旬開始,我們在南京所有的銷售店統(tǒng)一漲價,平均一兩百元。”但一位業(yè)內人士看了價格表后悄悄告訴記者,“這些車售價少的漲了兩三百元,多的提高了400多元。”
        一位已從事電動車銷售多年的店主說,2007年至2009年電動車價格一路上漲,整個鏈條上大家都有錢賺。2009年以后,產能過快擴張,均價反降了400多元。“現在的電動車品牌商都是做做最后的集成總裝,配件廠價格攀升,肯定會把壓力向后傳遞。”
        記者細看市場內不同門店發(fā)現,品牌不同,漲價幅度也不一樣,有的幾十元,有的一兩百元。蘇州一品牌電動車經銷商說,漲價多的主要是小品牌直銷商和大品牌代理商,他們的抗壓能力較弱,大品牌直銷商為保持銷量,價格能少漲就少漲。“電池漲價,車企醞釀漲價有了充足的理由。本月底,電動車售價肯定會持續(xù)上漲。”

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