工信部：鋼鐵水泥船舶三行業(yè)產能“嚴重過剩”
2009年07月23日 8:43 7725次瀏覽 來源： 每日經濟新聞 分類： 重點新聞 作者： 周曉芳
“我們說的產能過剩,不是一般意義上的產能過剩,而是指產能嚴重過剩。”
這是工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任在昨天工信部召開的“2009年上半年工業(yè)、通信業(yè)經濟運行新聞發(fā)布會”上的表態(tài)。他重點提到了三個產能嚴重過剩的行業(yè),即鋼鐵、水泥和船舶。
朱宏任指出,上半年,我國工業(yè)經濟扭轉了增速大幅下滑趨勢,但影響經濟運行的不確定因素較多,工業(yè)企穩(wěn)回升的基礎仍不穩(wěn)固,除產能過剩矛盾外,外需不足仍是制約我國經濟增長的主要因素,經濟運行質量也仍有待提高。
造船產能過剩四分之一
朱宏任在會上表示,違規(guī)建設、盲目擴產加劇產能過剩矛盾,部分行業(yè)產能過剩、盲目投資現(xiàn)象仍很突出。
他特別指出了三個行業(yè)的產能過剩情況。前5個月,一些鋼鐵新開工項目未批先建或違規(guī)建設;全國水泥投資同比增長78.6%,目前在建水泥生產線超過200多條,新增產能超過2億噸;此外,我國造船工業(yè)能力過剩約1600萬載重噸左右,約占總能力的四分之一,前5個月船舶工業(yè)固定資產公司購進以供多年使用，而非轉售的資產。固定資產分為三大類：有形資產，如土地和設備。無形資產，如公司的商標或品牌。投資，如在合資企業(yè)所持的股份。投資仍然增長55.5%。
尤其是針對當前船舶行業(yè)現(xiàn)狀,朱宏任說,在正常情況下,船舶一年有效需求有5000萬噸左右,但是船舶的生產能力已經達到6600萬噸。他認為,在國際經濟不景氣、航運大幅度萎縮的情況下,發(fā)展船舶工業(yè)一定要三思而后行,把更多的注意力放在不斷提高船舶質量、提升現(xiàn)有船舶技術水平上,同時控制一般性造船擴大增長。
朱宏任分析表示,造成產能過剩的情況,除了盲目投資,還有一些結構性或者體制性的問題,一般來說,在產能過剩情況下更容易出現(xiàn)信息不對稱情況,以及在投資把握方面缺少真正對投資項目負責的情況。因此,在這些產能過剩的領域里,一方面要通過信息的引導讓社會更多的知道這種情況,另一方面國家也要采取一些措施,從一定程度上避免產能過剩的出現(xiàn)。
責任編輯：小貝
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