圖為：電動(dòng)自行車已成為重要的交通工具

　　截止到7月31日，全國(guó)1930家鉛蓄電池企業(yè)經(jīng)取締停產(chǎn)整治后，剩下企業(yè)產(chǎn)能僅有40.6%，結(jié)果電動(dòng)自行車因電池“一貨難求”價(jià)格不斷上躥，引導(dǎo)江城電動(dòng)車駛?cè)霛q價(jià)通道。

　　消費(fèi)者：電動(dòng)車漲了
　　年初就準(zhǔn)備買一輛電動(dòng)車的高小姐，昨日在市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，部分電動(dòng)車價(jià)格比上月漲了近百元，她也因此暫時(shí)打消了買車的念頭。高小姐稱理想車價(jià)約為2000元左右，但現(xiàn)在，很多蓄電能力較強(qiáng)的電動(dòng)車價(jià)格都高于2500元。
　　記者了解到，7月中下旬以來(lái)，不少電動(dòng)車廠家都調(diào)整了電池出廠價(jià)，分別提價(jià)40元到80元不等，不少電池今年漲幅已超過(guò)了150元。“僅電機(jī)和電池價(jià)格就超過(guò)了1000元。”一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家向記者抱怨，這基本上是以往電動(dòng)車整車的價(jià)格。

　　經(jīng)銷商：電池太少了
　　近段時(shí)間，各大電動(dòng)車經(jīng)銷商，每天早上一醒過(guò)來(lái)就開(kāi)始打電話找電池，甚至跑到電池代理商或電動(dòng)車廠去等電池。“前兩天到了幾百組電池，五分鐘就被經(jīng)銷商一搶而空。”武漢某電動(dòng)車公司負(fù)責(zé)人介紹。湖北省圣寶龍電動(dòng)車有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，每天都有大量電池訂單要貨。
　　綠源電動(dòng)車武漢總經(jīng)銷經(jīng)理戴昊說(shuō)，目前就是拿著現(xiàn)錢也很難買到足夠的電池。而因?yàn)殡姵毓?yīng)難以保障，該店電動(dòng)車銷量同比下降了20%。

　　電池廠：產(chǎn)能不夠
　　電池訂貨量節(jié)節(jié)攀升，發(fā)貨價(jià)格蹭蹭上漲，每天都有經(jīng)銷商堵在生產(chǎn)線上等待提貨，按常理說(shuō)電池廠應(yīng)該可以大賺一筆。但記者了解得知，部分電池廠的壓力也很大。
　　記者了解到，內(nèi)地很多電池廠多屬于加工組配廠，需從江浙、廣東采購(gòu)關(guān)鍵部件，價(jià)格自然節(jié)節(jié)高升。
　　江聰（化名）在松滋市經(jīng)營(yíng)一家電池廠。他告訴記者，盡管電池出廠價(jià)格上漲了，但是利潤(rùn)并沒(méi)有增加。至于擴(kuò)產(chǎn)“動(dòng)輒上千萬(wàn)資金，想都不敢想啊。”他連連擺手。

　　鏈接
　　電池暫時(shí)性短缺
　　武漢市電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐瑞澤指出，電池供應(yīng)短缺間接帶動(dòng)電動(dòng)車價(jià)格整體上揚(yáng)，但這些都是暫時(shí)性問(wèn)題。一旦主要電池廠家恢復(fù)產(chǎn)能后，電池價(jià)格自然會(huì)下降，下半年電動(dòng)車價(jià)格應(yīng)會(huì)回到一個(gè)合理范圍之內(nèi)。