貴研鉑業(yè)(600459)公告稱，結(jié)合國家汽車及環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策導向及公司貴金屬催化劑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，公司控股子公司昆明貴研催化劑有限責任公司擬投資37569萬元建設(shè)“國IV、國V機動車催化劑產(chǎn)業(yè)升級建設(shè)項目”。項目建設(shè)由公司自籌資金解決。

　　搶占機動車催化劑市場
　　目前，我國及世界各國城市汽車污染排放問題日益突出，處理汽車排氣最有效的技術(shù)是采用尾氣催化凈化方案。以貴金屬為主的催化劑，以其優(yōu)良的催化性能越來越受到人們的關(guān)注。貴研鉑業(yè)表示，該項目實施后，可建成滿足國IV/V標準需求的年產(chǎn)800噸的機動車催化劑活性涂層材料生產(chǎn)線和年產(chǎn)400萬升的機動車催化劑產(chǎn)業(yè)制造平臺。預(yù)計該項目總工期為2年，投產(chǎn)后實現(xiàn)年銷售收入1.58億元。該項目的建設(shè)將進一步鞏固公司在國內(nèi)機動車催化劑行業(yè)的領(lǐng)先地位，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
　　據(jù)了解，隨著我國及國際汽車排放標準的提高，原有國Ⅰ、國Ⅱ、國III標準已不能滿足當前環(huán)保的需求。根據(jù)國家環(huán)保部規(guī)定,我國將于2011年7月1日起全面實行乘用車第四階段排放標準,即國Ⅳ排放標準。相比國Ⅲ標準，國Ⅳ標準對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足國Ⅲ標準基礎(chǔ)上進一步降低30％-50％的污染物排放才能達標。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)人士在接受媒體采訪時曾表示，以中國汽車保有量來推算，實施國Ⅳ標準限值后，排放的后處理產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生上千億元的市場份額，而且柴油發(fā)動機排放后處理的利潤十分豐厚。正是看到了巨大的市場潛力，很多企業(yè)都躍躍欲試。據(jù)了解，目前國內(nèi)已形成幾家柴油機后處理系統(tǒng)重點企業(yè)，包括無錫威孚力達催化凈化器有限公司、四川中自尾氣凈化公司、昆明貴研催化劑公司等。

　　鉑循環(huán)利用前景看好
　　實際上這兩年來，貴研鉑業(yè)擴張的動作比較頻繁。此前，公司定向增發(fā)募集資金3.2億元用于貴金屬二次資源綜合利用產(chǎn)業(yè)化項目建設(shè)的方案已在7月20日獲證監(jiān)會批準。項目建成后，將形成年處理3000噸貴金屬二次資源物料，達到年回收5噸貴金屬的生產(chǎn)規(guī)模，形成完整的貴金屬資源--深加工--貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈。
　　據(jù)了解，我國鉑族金屬資源儲量極度匱乏，2008年查明的鉑族金屬資源儲量為324.13噸，僅占世界總儲量的0.46%。作為重要且不可替代的戰(zhàn)略資源，鉑族金屬的二次資源利用在世界各國均占據(jù)著重要的地位。
　　近年來，隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，形成了大量的失效汽車尾氣凈化催化劑和石油化工催化劑。僅以失效汽車催化劑為例，目前全國一年產(chǎn)生500噸左右的失效汽車催化劑，含鉑、鈀、銠約600公斤，預(yù)計到2014年后，產(chǎn)生的失效汽車催化劑將達到5000噸，含鉑、鈀、銠超過6噸。這些可回收的貴金屬資源被形象地譽為“移動的城市鉑族金屬礦山”。該項目的建成，將形成代表我國最高技術(shù)水平、規(guī)模最大的鉑族金屬二次資源循環(huán)綜合利用冶金產(chǎn)業(yè)化基地。
　　業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國鉑族金屬回收尚未建立完善的體系，貴金屬回收加工企業(yè)普遍經(jīng)營規(guī)模小、工藝技術(shù)落后、資源綜合利用程度低，這不僅造成稀缺資源的浪費，還造成了嚴重的環(huán)境污染問題。貴研鉑業(yè)鉑族金屬二次資源物料冶金提純技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位，鉑族金屬回收率可達到98%以上，并且基本實現(xiàn)零排放。根據(jù)預(yù)測，項目建成后可望年均為公司帶來超過8億元的營業(yè)收入和5000萬元以上的凈利潤。