日產(chǎn)聆風(fēng)鋰電池成本超過1.9萬英鎊
2011年08月17日 8:56 4716次瀏覽 來源： 新快報(bào) 分類： 稀土
電動(dòng)車的鋰電池成本，一直是影響其最終售價(jià)的關(guān)鍵因素之一。如果按照現(xiàn)在的人民幣匯率計(jì)算，聆風(fēng)的售價(jià)肯定會(huì)高得驚人。如果政府的新能源車補(bǔ)貼政策還不夠給力的話，那么要推廣電動(dòng)車就真的是難上加難了。
現(xiàn)在終于知道一臺(tái)電動(dòng)車的可替換電池組值多少錢了它甚至比一輛同系列的全新柴油車型更貴。
日產(chǎn)英國(guó)高級(jí)副總裁AndyPalmer表示，聆風(fēng)車艙內(nèi)的鋰電池電源由48個(gè)模塊組成，單獨(dú)更換每個(gè)模塊需要404英鎊。因此，車主如果需要更換一個(gè)全新的鋰電池包，總共需要支付19392英鎊比大眾高爾夫BlueMotion的18665英鎊售價(jià)還高出727英鎊。
日產(chǎn)同時(shí)還透露，五年之后，電池的容量會(huì)下降至少五分之一。聆風(fēng)全新的鋰離子電池組容量為24kWh，充滿電后足以支持行駛至少100英里（約160公里）的路程。但日產(chǎn)表示：“根據(jù)我們的測(cè)試表明，電池使用五年后的容量情況，80%將取決于車主平常充電和使用的情況。”但據(jù)了解，鋰電池的五年保修政策中并不包括正常的性能退化。
一位發(fā)言人告訴我們，雖然更換電池組的費(fèi)用超過1.9萬英鎊，但這并不代表車主會(huì)真的需要在現(xiàn)實(shí)中支付。“因?yàn)橐话闱闆r下，并不可能所有48個(gè)模塊同時(shí)需要更換的。”她說，“其實(shí)如果傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成需要更換時(shí)，成本也同樣需要這么高。”
隨著位于桑德蘭的工廠投入生產(chǎn)，每年鋰電池組的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)50萬個(gè)。日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，隨著電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)和規(guī)模的擴(kuò)大，到了2013年，電池的價(jià)格將大幅下降。而在人們非常關(guān)注的鋰電池回收再使用方面取得新的進(jìn)展，回收的鋰電池將會(huì)迎來第二次生命儲(chǔ)存來自風(fēng)能和太陽能的電源。
責(zé)任編輯：lee
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