與此同時(shí)，上海市環(huán)保局則于近日發(fā)布了“關(guān)于切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》精神的通知”，再次重申對(duì)在滬涉鉛企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管的重要性。
　　整體搬遷可能性大
　　“目前停產(chǎn)的主要是生產(chǎn)鉛粉的車間，因?yàn)檫@個(gè)車間污染最大，而發(fā)貨的車間還沒(méi)有停，因?yàn)橄掠慰蛻暨€在要貨，公司主要以庫(kù)存供應(yīng)為主。”上述內(nèi)部員工說(shuō)。
　　公司資料顯示，上海江森自控蓄電池廠的下游客戶主要包括國(guó)內(nèi)的各大汽車生產(chǎn)商，如上海通用、長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)本田、海南馬自達(dá)等。
　　據(jù)稱，該廠擁有中國(guó)最大的乘用車配套市場(chǎng)份額，占中國(guó)乘用車市場(chǎng)配套份額的50%。生產(chǎn)并銷售三個(gè)系列上百種規(guī)格產(chǎn)品，廣泛適用于包括轎車、卡車、農(nóng)用車、工程機(jī)械車及船舶等在內(nèi)的各類交通運(yùn)輸工具，該公司也在積極開(kāi)發(fā)摩托車及工業(yè)用等各類蓄電池。
　　“雖然說(shuō)是停產(chǎn)到10月5日，但到時(shí)候能否復(fù)產(chǎn)還要等上面的決定。有可能繼續(xù)停產(chǎn)到12月31日，也有可能整個(gè)工廠搬遷到浙江長(zhǎng)興。”該員工感到公司復(fù)產(chǎn)的希望十分渺茫。
　　記者另從一位接近江森自控的行業(yè)資深人士處證實(shí)了這一說(shuō)法。該人士表示，上海江森自控蓄電池廠整體搬遷的可能性很大，目前供應(yīng)商已經(jīng)停止供應(yīng)，客戶則開(kāi)始擔(dān)心貨源。此外，公司內(nèi)部也人心惶惶。
　　“公司接下來(lái)可能要裁員。”上述內(nèi)部員工透露，上海江森自控蓄電池廠總共有約500名員工，其中可能有相當(dāng)一部分員工會(huì)被解聘并按一定工作年限給予補(bǔ)償。如果搬遷的話，也有些人一起去長(zhǎng)興。
　　記者了解到，浙江長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是全國(guó)最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。2008年12月16日，江森自控宣布投資約9000萬(wàn)美元建設(shè)汽車電池尖端生產(chǎn)基地。該基地于2010年6月投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)400萬(wàn)只。
　　上海高壓監(jiān)管
　　隨著血鉛超標(biāo)事件的發(fā)生，上海市環(huán)保部門也掀起了新一輪針對(duì)鉛酸蓄電池廠的環(huán)保風(fēng)暴。有消息稱，到前天為止，上海的17家鉛蓄電池企業(yè)中已有6家關(guān)停。
　　記者從上海市環(huán)保局最新發(fā)布的“關(guān)于切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》精神的通知”（下稱《通知》）中看到，對(duì)不符合要求的企業(yè)，各區(qū)縣環(huán)保局必須在9月底前報(bào)請(qǐng)區(qū)縣政府實(shí)施停產(chǎn)。
　　同時(shí)，對(duì)實(shí)施停產(chǎn)的企業(yè)，各區(qū)縣環(huán)保局應(yīng)提請(qǐng)區(qū)縣政府組織相關(guān)職能部門，按照“淘汰劣勢(shì)小企業(yè)，發(fā)展規(guī)?；髽I(yè)，調(diào)整不合理布局，產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集中”的原則，制訂調(diào)整搬遷計(jì)劃，落實(shí)實(shí)施時(shí)間。未經(jīng)市環(huán)保局檢查合格，不得恢復(fù)生產(chǎn)。
　　此外，對(duì)符合要求的企業(yè)，上海市環(huán)保局要求以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日常環(huán)境監(jiān)管，每?jī)赡瓯仨毻瓿梢淮吻鍧嵣a(chǎn)審核；區(qū)縣環(huán)保局必須每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行一次監(jiān)督性監(jiān)測(cè)，每月進(jìn)行一次全面的環(huán)境監(jiān)察，形成對(duì)鉛蓄電池及再生鉛企業(yè)環(huán)境監(jiān)管的高壓態(tài)勢(shì)。
　　而在上海江森自控蓄電池廠被責(zé)令停產(chǎn)前，已有3家鉛酸蓄電池企業(yè)因廢氣廢水不達(dá)標(biāo)而被要求停產(chǎn)，分別是位于寶山區(qū)的上海泰恒汽配廠、位于奉賢區(qū)的上海錢江電動(dòng)車蓄電池有限公司和位于崇明縣的上海新港電源廠。另有兩家則是在《通知》向各區(qū)縣環(huán)保局傳達(dá)后剛剛被關(guān)停的。
　　不過(guò)，和浙江省相比，上海對(duì)鉛酸蓄電池廠的關(guān)停比例還較小。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至8月15日，浙江省登記在冊(cè)的273家鉛蓄電池企業(yè)中，仍在生產(chǎn)或通過(guò)預(yù)驗(yàn)收進(jìn)行試生產(chǎn)的僅18家。
　　“其實(shí)解決途徑之一就是把所有鉛酸蓄電池廠全部集中到一個(gè)遠(yuǎn)離居民區(qū)的地方，同時(shí)還要對(duì)一些沒(méi)有資質(zhì)、擅自生產(chǎn)的企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
　　記者了解到，此前與上海江森自控蓄電池廠同時(shí)被責(zé)令停產(chǎn)的上海新明源汽車配件有限公司就屬于未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事涉鉛生產(chǎn)的非法企業(yè)。
　　作為全球最大鉛酸蓄電池生產(chǎn)商，江森自控有限公司（NYSE：JCI）被稱為是在李爾、偉世通、德?tīng)柛５认嗬^破產(chǎn)之后唯一幸存的美國(guó)汽配巨頭。2010年，其在財(cái)富500強(qiáng)排行榜中排名第280位。