偌大的氧化車間內(nèi)，只有幾名工人不停地按動(dòng)著電腦操作臺(tái)上的幾個(gè)按鈕，氧化排出的廢水自動(dòng)進(jìn)入廢水處理系統(tǒng)，70%以上的廢水經(jīng)過處理后回用……這只是南海大瀝鎮(zhèn)華昌鋁廠在長虹嶺有色金屬產(chǎn)業(yè)園內(nèi)新建廠區(qū)一景。
　　近幾年來，受土地資源緊缺的影響，大瀝鋁型材企業(yè)紛紛外遷，特別是以亞洲鋁業(yè)等個(gè)別龍頭企業(yè)外遷等被認(rèn)為是大瀝鋁型材走在十字路口，時(shí)至今日，轉(zhuǎn)型中的“大瀝鋁型材”是否輝煌依舊？城市化下未來出路何去何從？
　　一連多日，記者走進(jìn)華昌、堅(jiān)美、偉業(yè)等第三屆品牌企業(yè)候選企業(yè)，了解他們“智造”升級(jí)的積極探索。 從傳統(tǒng)鋁型材加工生產(chǎn)起步到品牌時(shí)代，再到現(xiàn)在的大瀝長虹嶺有色金屬產(chǎn)業(yè)園，大瀝鋁材企業(yè)正迎來“第三春”。

　　自動(dòng)化生產(chǎn)
　　工人減三成產(chǎn)量增三成
　　“這是鋁材廠嗎？”記者走進(jìn)位于大瀝鎮(zhèn)長虹嶺有色金屬產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的華昌鋁廠新廠部分車間，這個(gè)籌建了三四年，投資已超過2億元的新廠讓人耳目一新。
　　華昌鋁廠新廠已經(jīng)投產(chǎn)的有熔鑄車間、部分?jǐn)D壓車間、立式氧化線、氟碳噴涂和立式噴涂車間。但凡去過傳統(tǒng)鋁材廠的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里有很多不同：傳統(tǒng)靠“人海戰(zhàn)術(shù)”的臥式氧化車間變成了立式線，整個(gè)生產(chǎn)線上幾乎看不到工人，全部變成電腦控制自動(dòng)化操作。氧化之后產(chǎn)生的廢水是傳統(tǒng)鋁材廠的污染源之一，而在這里，所有廢水全部實(shí)現(xiàn)中水回用，每天處理量可以達(dá)到6000立方米，其中70%以上處理后的水可以回用。還有傳統(tǒng)的電爐加溫模具方式改成了電磁加溫方式，新廠全部用天然氣取代了傳統(tǒng)的燒煤方式……
　　除了熔鑄車間，新廠內(nèi)處處都能找到“節(jié)約環(huán)保”的地方：取代傳統(tǒng)電爐式的加溫模具，讓加溫時(shí)間縮短70%以上，能耗降低25%左右；傳統(tǒng)臥式氧化車間每天做120噸要100多人，而立式自動(dòng)氧化線僅需15人，卻能做到每天130噸，“以前氧化車間全靠人工，配料、著色都是人來操作。”幫華昌鋁廠老板打理了十幾年公司的常務(wù)副總經(jīng)理黎景輝說，現(xiàn)在用全自動(dòng)生產(chǎn)不僅節(jié)省成本，還沒有刮花，均勻度很高。而即將投入使用的全自動(dòng)倉庫，將是華昌鋁廠新廠“一絕”：每臺(tái)機(jī)共6條線每小時(shí)能進(jìn)出80噸料。

　　全球問計(jì)
　　“污染黑戶”變“環(huán)保標(biāo)桿”
　　談起華昌這次“大手筆”建設(shè)這個(gè)新廠，黎景輝道出個(gè)中原委。“傳統(tǒng)鋁材廠最怕的就是安全生產(chǎn)事故，像在傳統(tǒng)氧化車間內(nèi)，工人每天都要在一條24公分寬的槽邊走來走去，兩邊都是酸堿池，誰踩錯(cuò)一只腳就會(huì)釀成大安全事故。”黎景輝說，所以每天提醒工人生產(chǎn)安全問題、每周上安全知識(shí)課已經(jīng)成了“必修課”，那么籌建新廠首先就是要解決人的問題，減少人工一來降低成本，二來提高安全系數(shù)。
　　所以盡管是為順應(yīng)城市建設(shè)，華昌老廠需要從城市核心區(qū)搬出，幾年前就已在大瀝長虹嶺有色金屬產(chǎn)業(yè)園買下了300多畝土地，但華昌鋁材不想只是簡單地“以新?lián)Q舊”。黎景輝說，從2008年起老板潘偉深就帶著公司高層到各個(gè)優(yōu)秀的鋁材廠去考察，國內(nèi)的走遍了，就到日韓、澳大利亞去，“我們要把所有先進(jìn)的科技、管理等都吸收回來，所以不僅有最先進(jìn)的日韓熔鑄車間，也有比澳洲還先進(jìn)的自動(dòng)倉庫。”
　　其實(shí)，早于華昌鋁廠搬進(jìn)大瀝長虹嶺工業(yè)園的鋁型材企業(yè)亦非常注重整個(gè)廠區(qū)的升級(jí)換代。早已在這里投產(chǎn)的偉業(yè)鋁材新廠區(qū)一年四季綠樹常青，鮮花盛開，顛覆了傳統(tǒng)鋁型材加工企業(yè)的形象。而在鋁型材生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“污染大戶”——鋁錠車間里，見到的是工人們忙碌的身影，而不是想象中粉塵飛揚(yáng)，也沒有聞到刺鼻的異味……
　　“新廠建設(shè)的每一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)的投入都是高起點(diǎn)。”偉業(yè)鋁材副總經(jīng)理馮揚(yáng)明說，近年來，偉業(yè)鋁材就投入大量資金用于節(jié)能減排設(shè)備和技術(shù)的研究和應(yīng)用，在同行業(yè)中位居前列，以偉業(yè)鋁材在有色金屬產(chǎn)業(yè)園的第三期工程為例，專門用于污水處理部分的設(shè)備就投資了1000萬元，這就將實(shí)現(xiàn)廢水循環(huán)利用70%到80%。
　　目前在大瀝長虹嶺有色金屬產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，已有中國鋁業(yè)南海合金項(xiàng)目、偉業(yè)鋁材、瀝東鋁材、華昌鋁材、中聯(lián)鋁材、季華鋁材、占美金屬等20多家鋁型材或有色金屬企業(yè)在建或已投產(chǎn)。而多家企業(yè)的生產(chǎn)工藝和科技水平已經(jīng)成為國內(nèi)乃至國際標(biāo)桿，比如已經(jīng)投產(chǎn)的中鋁南海項(xiàng)目一期，廢氣設(shè)備對(duì)硫的處理實(shí)現(xiàn)零排放，達(dá)到國際最領(lǐng)先水平。偉業(yè)鋁材引入了華南地區(qū)最大的7000噸擠壓設(shè)備，所有企業(yè)都淘汰了含鉻的落后生產(chǎn)工序……
　　“大瀝鋁材能先人一步主動(dòng)提升工藝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是繼上一輪節(jié)能減排之后，鋁型材行業(yè)的又一次升級(jí)再造。”作為行業(yè)龍頭企業(yè)之一，堅(jiān)美鋁材副總經(jīng)理劉建輝說，堅(jiān)美鋁材之所以能在鋁材行業(yè)一直領(lǐng)先，靠的是建廠之初一直追求的成本意識(shí)，建廠之初堅(jiān)美就將降低成本的意識(shí)貫徹到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，“我們制定了節(jié)能減排5年規(guī)劃，將具體的指標(biāo)分解到每個(gè)車間。”

　　轉(zhuǎn)型方向
　　扎根大瀝探索“總部+基地”模式
　　在大瀝鋁型材的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，近幾年來最多人關(guān)心的就是企業(yè)生產(chǎn)基地外遷，是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空心化？據(jù)記者了解到，除了亞鋁等個(gè)別企業(yè)外，近幾年來，雖然越來越多的大瀝鋁型材紛紛都在省內(nèi)甚至全國設(shè)廠，但是大多龍頭企業(yè)總部仍留在大瀝或佛山，企業(yè)異地設(shè)廠并不等于總部搬遷。如偉業(yè)鋁材早在1999年就在江蘇新沂市投資興建駿華鋁材廠，到2007年更是投資2億元興建江蘇偉業(yè)鋁材有限公司；而華昌鋁廠也先后在山東、江蘇建起了兩間分廠……
　　“大瀝鋁材已經(jīng)有20多年發(fā)展歷史，越來越市場化的形勢下，政府的責(zé)任就是抓住協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)園和有色金屬交易中心幾大平臺(tái)，引導(dǎo)鋁企發(fā)展和提升。”大瀝鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，經(jīng)過這幾年節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)，大瀝鋁材已經(jīng)“砍”掉了傳統(tǒng)落后的生產(chǎn)工藝和環(huán)節(jié)，取而代之的是科技型的總部企業(yè)，今后的發(fā)展方向是不是單一的鋁型材生產(chǎn)和交易，而是將形成集交易、拍賣、會(huì)展、電子商務(wù)、期貨交易、信息發(fā)布、專業(yè)論壇、商旅服務(wù)等多功能于一體的全方位、多體系綜合性有色金屬交易平臺(tái)。
　　偉業(yè)鋁材副總經(jīng)理馮揚(yáng)明表示，偉業(yè)鋁材在外地設(shè)廠是降低產(chǎn)品的物流成本，為布局全國市場積聚競爭優(yōu)勢，有20多年產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)的大瀝具備的優(yōu)勢是其他地方?jīng)]有的，偉業(yè)鋁材的總部就在大瀝。華昌鋁材企劃部經(jīng)理武衛(wèi)社說：“全國布點(diǎn)只是區(qū)域局部戰(zhàn)略，總部仍然在大瀝，我們還計(jì)劃在大瀝核心區(qū)建設(shè)總部大廈。”
　　當(dāng)不少人糾纏于“基地外遷就是空心化”時(shí)，大瀝鋁型材的總部經(jīng)濟(jì)版圖在去年就已經(jīng)鋪開，“總部+基地”模式正成為越來越多大鋁材企業(yè)轉(zhuǎn)型的新路徑。據(jù)悉，在大瀝鎮(zhèn)未來的城市中心廣佛商貿(mào)城內(nèi)，南海鋁協(xié)大廈、堅(jiān)美商貿(mào)中心、華昌總部大廈、偉業(yè)總部大廈等正在建設(shè)中。而在這幾幢鋁企總部大廈周邊，規(guī)劃建設(shè)的廣東有色金屬交易中心已于去年9月正式奠基，未來將與大瀝西部的有色金屬產(chǎn)業(yè)園一起，形成一個(gè)涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、原料采購、生產(chǎn)和深加工、展示發(fā)布、交易服務(wù)等完整有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈。

　　專家點(diǎn)評(píng)
　　為拓展工業(yè)鋁材打好了“底子”
　　第三屆品牌企業(yè)評(píng)選活動(dòng)專家評(píng)委、廣東省社會(huì)科學(xué)院競爭力評(píng)估研究中心主任丁力：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目前是個(gè)普遍問題，尤其是對(duì)于高能耗、多勞動(dòng)力的鋁型材企業(yè)來說，經(jīng)過二三十年的發(fā)展，在現(xiàn)在環(huán)保、科技等倒逼機(jī)制下，面臨新的生存挑戰(zhàn)。
　　大瀝鋁材本來是全國鋁型材行業(yè)的“晴雨表”，而企業(yè)這種自主提升、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)規(guī)格的“自我要求”，更在全國同行業(yè)中樹立了標(biāo)桿，帶動(dòng)了中國鋁材向國際看齊靠攏。今年很多企業(yè)反映發(fā)展困難，但在這種逆境之下，大瀝鋁材逆勢先打好自己的“底子”，經(jīng)濟(jì)再起步的時(shí)候就得到了發(fā)展先機(jī)。
　　生產(chǎn)工藝的提升，也為大瀝鋁材下一步產(chǎn)品的拓展延升提供了空間。目前，廣東省的鋁型材仍是建筑型材為主，技術(shù)含量不高，通常是擠壓設(shè)備和成本的競爭，大瀝應(yīng)該朝更高附加值的工業(yè)型材發(fā)展。
　　近年來工業(yè)鋁材需求日漸增大。首先，中國這個(gè)人口大國正在進(jìn)入汽車經(jīng)濟(jì)時(shí)代，鋁材就是其配套產(chǎn)業(yè)之一，目前全國的汽車年產(chǎn)量是1500萬臺(tái)，廣州就占了十分之一，而且現(xiàn)在很多國際汽車品牌都在珠三角落戶，相信不久汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為珠三角特別是廣佛地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。據(jù)估算，國內(nèi)平均每輛汽車需要的工業(yè)鋁材大概是20平方米，但是國際平均水平大概是100平方米，所以增長空間比較大，也給鋁材行業(yè)帶來很大商機(jī)。
　　此外很多領(lǐng)域工業(yè)鋁材的需求亦很旺盛，如高速鐵路等，像生產(chǎn)制造高鐵的中國南車集團(tuán)將在珠三角落戶，珠海也將誕生一個(gè)商務(wù)飛機(jī)的制造公司，這些都會(huì)為工業(yè)鋁材發(fā)展帶來機(jī)會(huì)，所以在升級(jí)中的大瀝要鼓勵(lì)企業(yè)往工業(yè)鋁材這個(gè)方向走。