電動(dòng)汽車可再生能源并網(wǎng) 通用鈉鎳儲(chǔ)能電池年內(nèi)量產(chǎn)
2011年09月28日 10:15 10434次瀏覽 來源： 中國能源報(bào) 分類： 鎳資訊
隨著新能源電力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，儲(chǔ)能逐漸成為業(yè)內(nèi)矚目的配套技術(shù)。據(jù)了解，其中的電池儲(chǔ)能技術(shù)在電動(dòng)汽車、風(fēng)能、太陽能等領(lǐng)域都有著廣闊的用途。不過，如何將儲(chǔ)能技術(shù)真正廣泛應(yīng)用于能源的諸多領(lǐng)域，目前還存在許多問題。如何克服造價(jià)、性能等方面的難題，真正實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電池的商業(yè)化生產(chǎn)，一直是業(yè)內(nèi)研究的主要方向。
近日，美國通用電氣（GE）公司運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)表示，其開發(fā)研制了一款DurathonTM蓄能電池，不僅適用于電動(dòng)汽車，同時(shí)可以協(xié)助風(fēng)能、太陽能等可再生能源電力并網(wǎng)。此款電池將于今年年內(nèi)開始進(jìn)行批量生產(chǎn)。
多年研發(fā)產(chǎn)品成熟
據(jù)了解，鈉鎳電池技術(shù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域并不算是“全新的”產(chǎn)品。據(jù)GE運(yùn)輸系統(tǒng)儲(chǔ)能產(chǎn)品總監(jiān)Rick Cutright介紹，該技術(shù)數(shù)年前即已存在，不過當(dāng)時(shí)處于剛剛開發(fā)階段，存在成本高、技術(shù)不完善、電池質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，難以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。
2002年，GE研發(fā)部門開始進(jìn)行儲(chǔ)能電池的研發(fā)和評(píng)估。這期間，GE公司考察了多種儲(chǔ)能電池，最終選定以鈉鎳電池作為其進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域的主攻方向。2007年，GE收購了有著30多年鈉鎳電池研究經(jīng)驗(yàn)的英國貝塔實(shí)驗(yàn)室，之后結(jié)合GE技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先優(yōu)勢，經(jīng)過兩年多的不斷創(chuàng)新，2009年，GE決定將DurathonTM電池推進(jìn)到產(chǎn)業(yè)化階段。
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