電動輪駕駛員盧增春：與“巨無霸”相伴16載
2011年10月18日 10:29 3903次瀏覽 來源： 中工網(wǎng) 分類： 銅資訊
沿著崎嶇不平的山路駛向亞洲第一大銅礦——德興銅礦的采礦場，首先映入眼簾并讓人震撼的是號稱“巨無霸”的電動輪，6米高的龐大身驅(qū)，3.1米直徑的車輪，駕駛室右邊有45米的盲區(qū)，左邊有12米的盲區(qū)，車頭前還有5米的盲區(qū)。這樣的電動輪在德興銅礦采場有55輛，每輛車的滿載量達(dá)200噸，它創(chuàng)造的產(chǎn)值幾乎相當(dāng)于一個中型企業(yè)，叫它“巨無霸”一點都不過分。
9月21日下午3點，記者跟班“巨無霸”，耳邊是震耳欲聾的馬達(dá)轟鳴，滿目是斑駁陸離的礦石。采礦場的黨委書記聶震說：“采礦場每天4個班組，每個班組40個機(jī)臺作業(yè)，每臺機(jī)車一名工人，日出礦量可達(dá)13萬噸，每一天‘巨無霸’要處理40萬噸的采剝量。”
記者跟班的18號車駕駛員名叫盧增春，25歲從部隊退伍進(jìn)了德興銅礦，“伺候”“巨無霸”已經(jīng)16年。
“巨無霸”的駕駛室有3平方米左右，里邊的設(shè)施堪稱一流，通過衛(wèi)星導(dǎo)航的車載電腦，可以有效指揮“巨無霸”去哪里裝礦石，去哪里卸礦石。接到卡調(diào)樓的指示后，盧師傅發(fā)動了車輛，頓時，馬達(dá)轟鳴，腳底顫抖，“巨無霸”晃動著巨大的身驅(qū)緩緩駛往8號工作面。在駕駛室中就像坐在一艘漂浮在波浪中的船里，搖搖晃晃，暈暈乎乎。
“巨無霸”駕駛室雖小，但空調(diào)很有效，密封得也很好，裝卸礦石時揚(yáng)起的塵土遮天蔽日，坐在駕駛室里卻不受影響。盧師傅笑著說：“車不難開，但責(zé)任重大。”
盧師傅就這么一車車地運(yùn)轉(zhuǎn)著礦石，從電動鏟裝車，到東部破碎站卸車，一個來回需要20幾分鐘。他告訴我，每天工作8個小時，每天要拉25車左右，吃飯時，工作車會將飯菜送到每臺機(jī)車的工作面上，吃完飯就接著干。記者注意到，盧師傅的18號電動輪已經(jīng)跑了25600多個小時，他說：“我16年來就開著這輛車，我老了它還沒老。”
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