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      “電池荒”逼電動(dòng)車走環(huán)保路

      2011年10月26日 15:6 3997次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊


        近年來“血鉛超標(biāo)”事件的頻頻發(fā)生,引發(fā)了環(huán)保部出重拳整治鉛蓄電池行業(yè)、鉛再生行業(yè),5月下旬至7月底,一場(chǎng)環(huán)保風(fēng)暴席卷全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè),大部分鉛蓄電池企業(yè)被取締關(guān)閉或停產(chǎn)整治。鉛酸蓄電池企業(yè)關(guān)門整頓,電池產(chǎn)能嚴(yán)重不足,給龐大的電動(dòng)自行車行業(yè)帶來巨大沖擊。
        作為我國(guó)最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地,此輪環(huán)保風(fēng)暴給天津電動(dòng)自行車市場(chǎng)和行業(yè)帶來了哪些沖擊?通過走訪本市多家電動(dòng)車車行和電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)記者了解到,這場(chǎng)全國(guó)性的“電池荒”,讓眾多電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)不得不停工待料,產(chǎn)量大幅度下滑。電池緊缺直接造成了價(jià)格上漲,面對(duì)不斷上漲的車價(jià),很多消費(fèi)者選擇觀望。在剛剛過去的電動(dòng)車銷售旺季,電動(dòng)車銷量大幅度下滑,電動(dòng)車市場(chǎng)旺季不旺。
        電池帶動(dòng)電動(dòng)車漲價(jià)
        在一家天津品牌電動(dòng)車經(jīng)銷店門前,李女士已經(jīng)咨詢了二十多分鐘,她告訴記者,自己的電動(dòng)車已經(jīng)騎了好幾年了,最近這半年多總是小修小補(bǔ)特別麻煩,一個(gè)多月前打算買一輛新車,發(fā)現(xiàn)漲價(jià)了,但是現(xiàn)在自己轉(zhuǎn)了好幾家店,發(fā)現(xiàn)比一個(gè)月前還貴,一輛看得上的電動(dòng)車要2000多塊錢。最后李女士決定還是再等等,修修補(bǔ)補(bǔ)先騎著,過兩個(gè)月看看再說。銷售人員告訴記者:“今年以來,電動(dòng)車的價(jià)格已經(jīng)漲了兩次,第一次是因?yàn)橄⊥翝q價(jià)帶來的電機(jī)漲價(jià),第二次是電池廠停產(chǎn)帶來的電池漲價(jià),每輛車普遍漲了300多塊錢。現(xiàn)在不是說賣什么品牌車的問題,而是誰有電池,誰就能賣車。”
        在琳瑯滿目的電動(dòng)車商店里,剛剛參加工作的小馬最終選擇了一款鋰電電動(dòng)車,雖然價(jià)格比鉛酸電池的電動(dòng)車貴了幾百塊錢,但小馬看中了它的輕巧、時(shí)尚。銷售人員說,鋰電電動(dòng)車價(jià)格太高了,一直都不好賣,但是鉛酸電池漲價(jià)后鋰電電動(dòng)車銷量大增,尤其受到了很多年輕人的喜愛,成為目前電動(dòng)車銷售的“剛性需求者”。
        如何度過環(huán)保陣痛
        天津悍馬電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)石忠東說:“受鉛酸電池整頓的影響,個(gè)別天津電動(dòng)自行車企業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度下滑,平均下滑50%左右,很多企業(yè)生產(chǎn)線都存在開工不足的現(xiàn)象,企業(yè)停工待料的現(xiàn)象非常普遍。電池漲價(jià)也使企業(yè)銷量受到了影響,鉛酸電動(dòng)車的銷量比過去減少了一半。鉛酸電動(dòng)車漲價(jià)后與鋰電電動(dòng)車價(jià)格的差距,由過去的1000多元縮小到了幾百元,使鋰電電動(dòng)車的銷量增加了20%。”
        據(jù)環(huán)保部預(yù)計(jì),現(xiàn)在全國(guó)約2000家鉛酸蓄電池企業(yè)將有1000多家被淘汰,整頓后能保留的廠商不足300家。剩余的不足300家企業(yè)今后面臨的考驗(yàn)也會(huì)越來越嚴(yán)峻。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,盡管電動(dòng)車廠家都出動(dòng)去搶購(gòu)鉛酸電池,但電池廠何時(shí)能恢復(fù)產(chǎn)能,誰也看不到時(shí)間表,這樣一來,市場(chǎng)上有電池的整車越來越少,而電動(dòng)車漲價(jià)趨勢(shì)也愈演愈烈。目前,一些過去以出口為主的鉛酸電池企業(yè)開始為電動(dòng)自行車配套,使電池供應(yīng)有所緩解,電池價(jià)格也逐漸趨于平穩(wěn),但是鉛酸蓄電池今后長(zhǎng)期都將處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。缺“電”的電動(dòng)自行車將駛向何方,電動(dòng)車行業(yè)如何度過這次環(huán)保陣痛,引起了天津電動(dòng)自行車行業(yè)的思考。“環(huán)保”,成為電動(dòng)自行車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵詞,既是挑戰(zhàn),也為行業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇。走環(huán)保之路,用綠色能源引領(lǐng)產(chǎn)業(yè),才能使電動(dòng)車行業(yè)取得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

      責(zé)任編輯:無人

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