據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，烏克蘭媒體指出，中國積極利用與烏克蘭的軍事技術(shù)合作，優(yōu)先發(fā)展本國高科技產(chǎn)業(yè)、高附加值工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，然后反攻烏國內(nèi)市場(chǎng)，致使烏機(jī)械制造業(yè)節(jié)節(jié)敗退。
　　烏克蘭媒體稱，現(xiàn)在中國工業(yè)發(fā)展優(yōu)先方向已經(jīng)發(fā)生改變，高科技產(chǎn)業(yè)、高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)躍居中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要層面。根據(jù)新華社的數(shù)據(jù)，中國制訂的高科技設(shè)備生產(chǎn)發(fā)展計(jì)劃規(guī)定，航空航天工業(yè)、高鐵運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)、海洋生物工程項(xiàng)目、自動(dòng)化控制設(shè)備生產(chǎn)成為中國工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展方向。這項(xiàng)名單將迫使烏克蘭認(rèn)真考慮本國機(jī)械制造業(yè)今后的發(fā)展前景，或許在幾年之后，烏克蘭人可能將會(huì)不僅習(xí)慣于乘坐中國汽車或使用中國鍋爐，還會(huì)習(xí)慣于乘坐中國制造的飛機(jī)或電車出行。
　　俄媒稱，當(dāng)然，目前的情況還不足以令烏克蘭過分擔(dān)憂。畢竟2010年烏克蘭機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值同比增長35%，達(dá)到128億美元，約占國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)總值的11.4%。2011年繼續(xù)明顯增長，前9個(gè)月機(jī)械制造產(chǎn)品的生產(chǎn)同比增長20.4%，主要方向仍是交通運(yùn)輸制造業(yè)，特別是機(jī)車和汽車。烏克蘭“龍資本”信息公司資深分析師舍佩特科指出，雖然烏機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展景象原則上看來還算不錯(cuò)，但是作為曾經(jīng)的工業(yè)發(fā)達(dá)國家，烏克蘭已逐漸淪為包括中國在內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)大國的原料附庸。烏克蘭國家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)的數(shù)據(jù)表明，截止到今年9月1日，中國對(duì) 烏克蘭的出口額已接近40億美元，其中大約85%是機(jī)械制造產(chǎn)品。烏工業(yè)能源公司工業(yè)集團(tuán)董事會(huì)主席吉爾什菲爾德認(rèn)為，在烏克蘭經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)喪失了20年前的主導(dǎo)地位，被冶金、化學(xué)領(lǐng)域低附加值的原料和半原料工業(yè)出口品替代?？傊诖朔较蛏?，烏克蘭已經(jīng)被中國超越。
　　俄媒稱，就在烏克蘭還在討論如何擺脫新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)之時(shí)，中國仍在積極利用各種方法和手段開拓國外市場(chǎng)。對(duì)于工業(yè)發(fā)達(dá)國家，中國寧愿收購現(xiàn)成的公司，連同其研發(fā)的產(chǎn)品及相應(yīng)的銷售市場(chǎng)，比如收購瑞典沃爾沃汽車公司。而對(duì)于其他國家，包括烏克蘭，則區(qū)別對(duì)待。中國并不掩飾對(duì)烏克蘭個(gè)別企業(yè)的興趣，特別是在外部市場(chǎng)仍有競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)一無二的企業(yè)，比如安東諾夫航空制造公司，已被中國列為比較感興趣的航空工業(yè)產(chǎn)品重要生產(chǎn)商。今年夏天中國高官在參觀安東諾夫企業(yè)時(shí)表示，中方與安東諾夫企業(yè)在航空制造領(lǐng)域進(jìn)行的卓有成效的合作已經(jīng)帶來豐碩的成果，中方希望與烏方進(jìn)一步發(fā)展合作。中國毫不掩飾自己占據(jù)一些地區(qū)航空市場(chǎng)主導(dǎo)地位的宏偉計(jì)劃，首先是烏克蘭航空產(chǎn)品較為順利的銷售區(qū)，比如東歐、中亞、非洲國家，還有俄羅斯。這達(dá)到這個(gè)目的，中國充分借鑒、仿制他國產(chǎn)品，掌握相應(yīng)技術(shù)。中國工程師在蘇-27基礎(chǔ)上研制而成的殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)目前正在積極進(jìn)軍外部市場(chǎng)，與俄羅斯?fàn)帄Z市場(chǎng)。
　　俄媒稱，烏克蘭的官員們現(xiàn)在還不能清醒地意識(shí)到，中國的經(jīng)濟(jì)政策首先是為了發(fā)展本國的生產(chǎn)。與烏克蘭進(jìn)行軍事技術(shù)合作，同樣是為了發(fā)展壯大中國軍事工業(yè)。比如，中國用2300萬美元從烏克蘭采購了未完工的“瓦良格”號(hào)航母，改裝成本國首艘航母，并且因此節(jié)省了15億美元的航母研制費(fèi)用。如今“瓦良格”號(hào)航母已經(jīng)改裝完畢，開始進(jìn)行試驗(yàn)，準(zhǔn)備于近期納入中國海軍戰(zhàn)斗序列。烏克蘭黑海造船廠的員工們至今還能想起，當(dāng)年中國是如何從企業(yè)搞到相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)的，而且不只是航母建造文獻(xiàn)。這些努力當(dāng)然不會(huì)白費(fèi)，現(xiàn)在已為中國帶來了明顯的收益，促進(jìn)了中國造船業(yè)的發(fā)展。僅在2011年前9個(gè)月之內(nèi)，中國造船業(yè)已經(jīng)得到了世界新型船舶建造訂單的四分之一。僅在今年前5個(gè)月內(nèi)，中國建造的船舶總噸位已經(jīng)達(dá)到了2507萬噸。