舊國標(biāo)超齡新問題多 企業(yè)呼吁電動車國標(biāo)快出臺
2011年11月23日 14:13 3951次瀏覽 來源： 中國新聞網(wǎng) 分類： 鉛鋅資訊
日前，在剛剛結(jié)束的“2011年-2012年全國電動自行車品牌經(jīng)銷商峰會暨行業(yè)發(fā)展趨勢研討會”上，電動車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)問題成為與會者的主要議題。中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，1999年制定和頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)不僅嚴(yán)重超齡，而且已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。
馬中超說，今年3月國家四部委的《關(guān)于加強電動自行車管理的通知》，給消費者的現(xiàn)實選購帶來了諸多不便。目前，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)期望通過修訂國標(biāo)的方式，化解各方矛盾，切實保障國民車的暢通無阻。
對此，曾服務(wù)過北京奧運會、上海世博會和西安世園會的電動車龍頭企業(yè)新日電動車副總裁胡剛認(rèn)為，電動自行車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)更應(yīng)體現(xiàn)有利于民生的需求，與中國這個特有的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展能吻合，給予電動車路權(quán)，一味用速度和重量限制來保障安全的方式無異于“削足適履”，真正的辦法應(yīng)該是思考給電動車設(shè)置行駛專用道、加強使用者安全教育、培訓(xùn)駕駛者等方式。在標(biāo)準(zhǔn)的與時俱進上，胡剛指出，在滿足安全性能的基礎(chǔ)上適當(dāng)放寬重量、最高時速上限的訴求，建議國標(biāo)委盡快對電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)做出修訂。因為這畢竟是影響全國1.5億消費者出行的大問題。
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