鉛酸蓄電池在電動自行車、摩托車、汽車中廣泛應用，但電池報廢后如何處理成了難題。鉛酸電池不易分解，具有極大的污染性，循環(huán)再生利用十分關鍵。2005年和2007年，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)改委等六部門啟動實施了兩批循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目。邳州國家級循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目作為江蘇省唯一的再生鉛項目參與創(chuàng)建，具體由江蘇春興合金（集團）有限公司承擔。
　　廢棄的鉛酸蓄電池，通過再生加工，不僅能提煉出精鉛、合金鉛等原材料，還能提煉出銻、錫等稀有金屬，總回收利用率達98%。11月23日，從徐州市質(zhì)監(jiān)部門獲悉，從11月2日起，由國家七部門組成的專家驗收組對江蘇省泰州、常州、邳州等地5個國家級循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目進行驗收，邳州項目以總成績100.5分的全省最高分通過國家考核驗收。
　　鉛酸蓄電池在電動自行車、摩托車、汽車中廣泛應用，但電池報廢后如何處理成了難題。鉛酸電池不易分解，具有極大的污染性，循環(huán)再生利用十分關鍵。2005年和2007年，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)改委等六部門啟動實施了兩批循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目。邳州國家級循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目作為江蘇省唯一的再生鉛項目參與創(chuàng)建，具體由江蘇春興合金（集團）有限公司承擔。
　　“傳統(tǒng)的再生鉛加工是人工破拆，而我們的機械化破碎電池分選設備國內(nèi)領先。”春興集團有關負責人介紹，這套具有國家專利的破碎電池設備，可在密封環(huán)境里完成對電池的分解，把鉛、鉛泥、塑料等主要成分一一析出，通過新型互轉圓形爐提煉出精鉛、合金鉛、塑料等原料，再回用于鉛酸蓄電池的生產(chǎn)，循環(huán)也就由此而來。
　　經(jīng)過近4年的試點，這個再生鉛項目在資源綜合利用、節(jié)能降耗等方面取得了顯著成效，廢舊電池回收網(wǎng)點遍布全國，年處理廢棄鉛酸電池量50萬噸，在國內(nèi)率先建立了規(guī)范的廢電池回收網(wǎng)絡企業(yè)技術標準，廢電池各有價物質(zhì)得到充分利用，再生鉛的總回收率達98%，綜合利用水平達到國際先進水平。