干電池是漁船上必不可少的物品，但它帶給海洋的污染卻愈發(fā)嚴重。農(nóng)業(yè)部有關(guān)方面最新信息稱，我國東海區(qū)每年約有5000萬節(jié)以上的漁用干電池用完后直接被棄入海中。這些廢電池中的重金屬在海水侵蝕下會逐漸滲出，對海洋環(huán)境造成一定的危害。有數(shù)據(jù)表明，僅在長江口附近作業(yè)的帆式張網(wǎng)漁船，每年棄海的廢電池將可能污染大片海水。
　　兔年春節(jié)，記者到浙江舟山采訪。在岱山縣大衢島田涂村碼頭，剛剛捕魚歸來的年輕船老大手持一節(jié)1號干電池告訴記者,“可別小看這玩意兒，如果把它丟到海里，就相當于弄臟了285立方米海水！”據(jù)他介紹，干電池主要用于網(wǎng)標燈，每盞燈只要裝上4節(jié)1號電池就能發(fā)光，在夜晚或天氣不好能見度較差時，網(wǎng)標燈可以清楚顯示漁船作業(yè)范圍、漁網(wǎng)位置，并提醒周邊船只及時避讓，紡織拖拽纏繞。每隔兩到三天，電池就得更換一次，他的漁船一年至少要用2000節(jié)。
　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，東海漁區(qū)約有漁船6000余艘，其中使用韓國引進的帆張網(wǎng)作業(yè)船3000余艘，主要集中在江蘇啟東、如東，浙江岱山、嵊泗等地。這些作業(yè)船上一般都攜帶6至10張網(wǎng)具，而每張網(wǎng)具需要2-4盞網(wǎng)標燈，每盞燈用4節(jié)一號干電池。長期以來，這些電池耗盡后，漁民們都習慣把它直接丟進海里。“最保守地估計，東海每年要‘吞’下5000萬節(jié)以上廢電池！”一位漁政官員告訴記者，“這決不是危言聳聽，盡管海洋很大，但已造成一定危害。”
　　廢電池的危害究竟有多大？據(jù)記者了解，東海區(qū)漁政局曾委托東海水產(chǎn)研究所開展“廢電池對海洋漁業(yè)環(huán)境污染影響”的研究。經(jīng)過多年試驗，專家發(fā)現(xiàn)隨著海水浸泡時間的增加，廢電池中的重金屬會逐步滲出，將貝類、蝦以及魚類分別投入重金屬濃度不同的海水中，魚和蝦出現(xiàn)明顯游速加快、浮躁不安等狀態(tài)；而貝類則有較強的耐受能力，但隨著時間的延長，死亡個體越來越多。試驗表明，1節(jié)廢電池全部溶出的金屬足以使該水體內(nèi)50%的生物達到急性死亡。在隨后的解剖實驗中，3種生物體內(nèi)都發(fā)現(xiàn)了重金屬超標。南通漁業(yè)部門調(diào)查認為，1節(jié)廢電池在陸地可以污染1平方米土地，而在大海中可以污染600噸海水。因此，有專家指出，雖然與工業(yè)排廢相比，漁用廢電池對海洋漁業(yè)環(huán)境的污染微乎其微，而且因為大海有超強的凈化能力，目前市民吃的水產(chǎn)品很安全，重金屬含量并不超標，但如果不節(jié)制地污染下去，就很難說了。
　　船老大王阿忠的體會最直觀，他發(fā)現(xiàn)堆放在甲板上的廢電池經(jīng)海浪拍打后，滲出的液體竟然將甲板銹蝕。憑借數(shù)十年的捕漁經(jīng)驗，他為此專門上書國家環(huán)?？偩?，呼吁有關(guān)部門采取切實有效的措施，扭轉(zhuǎn)電池丟人大海的被動局面。
　　正是在這一背景下，東海區(qū)漁政漁港管理局這些年展開了漁用廢棄電池回收工作，在江蘇南通率先啟動，并迅速向上海、浙江、山東沿海等地擴展。
　　試點初期，漁民可以用廢電池免費換取等量的新電池，條件是必須建立回收檔案，每條船的船老大必須承諾不向大海丟棄廢電池。南通市海管漁政支隊還實行廢舊電池回收和配送一條龍服務(wù)，與船長簽訂環(huán)保承諾書、責任狀，回收的廢電池交由上海碳素廠直接處理。浙江嵊泗、岱山的漁政部門，則采取每節(jié)廢電池獎勵一角錢的辦法，鼓勵漁民將廢電池送到回收站處理。
　　然而，這項綠色回收行動計劃實施起來卻并不順暢。商報記者在嵊泗采訪中獲悉，有關(guān)部門面對回收到的大量廢電池找不到出路，為防止二次污染，只得在山上挖了一個個大坑，澆上鋼筋水泥，將此逐層填埋。僅此一項，去年就花費了數(shù)十萬元，而這種急辦法對于一個囊中羞澀的基層漁政小站說來，自然是好景不長了。更有甚者，駐島部隊的營房也成了堆放廢電池的臨時倉庫，在那里，這些用水泥澆成的一排排塊狀廢電池不知還要躺多久。

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