雖然連續(xù)幾個(gè)月未能領(lǐng)到獎金，但云南永昌鉛鋅股份有限公司的職工李能高對于能夠上班已經(jīng)心滿意足。
　　目前，該公司全部4條鉛鋅產(chǎn)品生產(chǎn)線已經(jīng)在滿負(fù)荷生產(chǎn)，而在今年初，該產(chǎn)品生產(chǎn)線只有1至2條在時(shí)斷時(shí)續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。李能高表示，鉛鋅產(chǎn)品已經(jīng)到了供不應(yīng)求的地步，但另外一項(xiàng)主業(yè)硅鐵和金屬硅形勢仍然不好，生產(chǎn)線大部分處于關(guān)停狀態(tài)。
　　“雖然上半年累計(jì)虧損4000多萬元，但近一段時(shí)間以來，公司部分生產(chǎn)線已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，工人開始正常上班，說明整個(gè)行業(yè)在好轉(zhuǎn)。”李能高表示。
　　去年底至今年2月，受困于有色金屬行業(yè)低迷，李能高和公司里的很多員工被公司放了3個(gè)多月的長假。
　　李能高告訴記者，那段時(shí)間每個(gè)月只有300元左右的生活費(fèi)。
　　根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，目前有色金屬行業(yè)增加值同比增長6.9%，其中6月份增長15.3%，比5月份加快了8個(gè)百分點(diǎn)。有色金屬行業(yè)已經(jīng)在5月份首次總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

靠特色突圍
　　同樣是做鋁材加工的企業(yè)，走的是不同道路，卻都找到了適合自己的市場。
　　堅(jiān)持走出口路線的廣亞鋁業(yè)公司，目前正積極拓展美國以外的出口市場，包括歐洲、中美洲、中東和非洲，中美洲已成為該公司最大的海外市場。
　　該公司出口部負(fù)責(zé)人表示，廣亞鋁業(yè)整個(gè)出口市場在今年上半年維持了10%的增長，4月份，公司就開模具250套，而過去即使在正常情況下，也不過100套左右。該負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)今年全年將保持10%以上的增長。
　　廣亞鋁業(yè)公司過去13年一直專注于美國市場。公司出口部負(fù)責(zé)人表示，近來美國市場萎縮厲害，今年上半年，對美國的出口減少了30%至40%。
　　除去國外市場需求不旺的原因，聯(lián)合金屬網(wǎng)有色金屬分析師王麗新表示，去年11月至今，中國的鋁材已經(jīng)先后遭遇了來自土耳其、印度、加拿大、澳大利亞、歐盟等國家和地區(qū)的反傾銷制裁，這也導(dǎo)致了中國鋁材出口困難。
　　開拓歐洲市場難度最大。為了適應(yīng)歐洲苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廣亞鋁業(yè)成立專門的技術(shù)小組，為了競標(biāo)丹麥的一個(gè)工程，該公司光做樣板就花了半年時(shí)間。
　　該公司負(fù)責(zé)人表示，公司的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲水準(zhǔn)之后，在中東地區(qū)馬上就拿到了一個(gè)高端項(xiàng)目，開拓了歐洲市場，相當(dāng)于起到了示范作用，有利于開拓其他國家和地區(qū)的市場。
　　廣亞鋁業(yè)還設(shè)立了專門的客服與市場拓展部門。該公司出口部的負(fù)責(zé)人透露，由于國外的標(biāo)準(zhǔn)和使用情況各不相同，必須建立專門的部門來應(yīng)對，由于國內(nèi)鋁加工的成本低，一旦開拓出了新的市場，將有極大的發(fā)展空間。
　　另外一家不愿透露名字的鋁業(yè)公司則專注于向?qū)I(yè)化發(fā)展，該公司的制勝“法寶”就是生產(chǎn)動車組用的鋁材。
　　該公司市場部一位徐姓負(fù)責(zé)人介紹，公司60%的產(chǎn)品為交通用鋁材，而動車組用的鋁材非常暢銷，畢竟國內(nèi)能生產(chǎn)280公里每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的動車組鋁材的企業(yè)寥寥無幾?，F(xiàn)在該公司的訂單已經(jīng)排到3個(gè)月之后了。
　　第一創(chuàng)業(yè)有色金屬分析師巨國賢認(rèn)為，傳統(tǒng)建筑型鋁材門檻較低，利潤較低；而工業(yè)型鋁材投入較大，投入期較長，利潤相對較高；生產(chǎn)交通用的鋁材企業(yè)，由于受惠于國家巨額鐵路投資，國內(nèi)交通鋁材的需求不斷擴(kuò)大，因而有發(fā)展空間。
　　鐵道部曾表示，在“十一五”期間我國鐵道投資超過5萬億元，另外我國城市軌道交通建設(shè)也在掀起熱潮。近5年內(nèi)，我國將建設(shè)55條城市軌道交通線路，總投資將超過5000億元。
　　據(jù)記者了解，高端工業(yè)鋁材要經(jīng)過認(rèn)證，比如京滬高鐵的列車項(xiàng)目，其他廠家要入圍該項(xiàng)目起碼要一年左右的時(shí)間。
　　據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，6月份，國內(nèi)市場電解鋁現(xiàn)貨平均價(jià)為每噸13509元，比上月上漲608元。
　　中國有色金屬加工協(xié)會副理事長馬曉光向記者表示，有色行業(yè)回暖是不爭的事實(shí)，經(jīng)歷此次全球金融危機(jī)，有色行業(yè)洗牌在所難免，有特色的企業(yè)才能生存下來。

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