雖然連續(xù)幾個(gè)月未能領(lǐng)到獎(jiǎng)金，但云南永昌鉛鋅股份有限公司的職工李能高對(duì)于能夠上班已經(jīng)心滿意足。
　　目前，該公司全部4條鉛鋅產(chǎn)品生產(chǎn)線已經(jīng)在滿負(fù)荷生產(chǎn)，而在今年初，該產(chǎn)品生產(chǎn)線只有1至2條在時(shí)斷時(shí)續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)。李能高表示，鉛鋅產(chǎn)品已經(jīng)到了供不應(yīng)求的地步，但另外一項(xiàng)主業(yè)硅鐵和金屬硅形勢(shì)仍然不好，生產(chǎn)線大部分處于關(guān)停狀態(tài)。
　　“雖然上半年累計(jì)虧損4000多萬(wàn)元，但近一段時(shí)間以來(lái)，公司部分生產(chǎn)線已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，工人開(kāi)始正常上班，說(shuō)明整個(gè)行業(yè)在好轉(zhuǎn)。”李能高表示。
　　去年底至今年2月，受困于有色金屬行業(yè)低迷，李能高和公司里的很多員工被公司放了3個(gè)多月的長(zhǎng)假。
　　李能高告訴記者，那段時(shí)間每個(gè)月只有300元左右的生活費(fèi)。
　　根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，目前有色金屬行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.9%，其中6月份增長(zhǎng)15.3%，比5月份加快了8個(gè)百分點(diǎn)。有色金屬行業(yè)已經(jīng)在5月份首次總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

靠特色突圍
　　同樣是做鋁材加工的企業(yè)，走的是不同道路，卻都找到了適合自己的市場(chǎng)。
　　堅(jiān)持走出口路線的廣亞鋁業(yè)公司，目前正積極拓展美國(guó)以外的出口市場(chǎng)，包括歐洲、中美洲、中東和非洲，中美洲已成為該公司最大的海外市場(chǎng)。
　　該公司出口部負(fù)責(zé)人表示，廣亞鋁業(yè)整個(gè)出口市場(chǎng)在今年上半年維持了10%的增長(zhǎng)，4月份，公司就開(kāi)模具250套，而過(guò)去即使在正常情況下，也不過(guò)100套左右。該負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)今年全年將保持10%以上的增長(zhǎng)。
　　廣亞鋁業(yè)公司過(guò)去13年一直專注于美國(guó)市場(chǎng)。公司出口部負(fù)責(zé)人表示，近來(lái)美國(guó)市場(chǎng)萎縮厲害，今年上半年，對(duì)美國(guó)的出口減少了30%至40%。
　　除去國(guó)外市場(chǎng)需求不旺的原因，聯(lián)合金屬網(wǎng)有色金屬分析師王麗新表示，去年11月至今，中國(guó)的鋁材已經(jīng)先后遭遇了來(lái)自土耳其、印度、加拿大、澳大利亞、歐盟等國(guó)家和地區(qū)的反傾銷制裁，這也導(dǎo)致了中國(guó)鋁材出口困難。
　　開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)難度最大。為了適應(yīng)歐洲苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，廣亞鋁業(yè)成立專門的技術(shù)小組，為了競(jìng)標(biāo)丹麥的一個(gè)工程，該公司光做樣板就花了半年時(shí)間。
　　該公司負(fù)責(zé)人表示，公司的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐洲水準(zhǔn)之后，在中東地區(qū)馬上就拿到了一個(gè)高端項(xiàng)目，開(kāi)拓了歐洲市場(chǎng)，相當(dāng)于起到了示范作用，有利于開(kāi)拓其他國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。
　　廣亞鋁業(yè)還設(shè)立了專門的客服與市場(chǎng)拓展部門。該公司出口部的負(fù)責(zé)人透露，由于國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)和使用情況各不相同，必須建立專門的部門來(lái)應(yīng)對(duì)，由于國(guó)內(nèi)鋁加工的成本低，一旦開(kāi)拓出了新的市場(chǎng)，將有極大的發(fā)展空間。
　　另外一家不愿透露名字的鋁業(yè)公司則專注于向?qū)I(yè)化發(fā)展，該公司的制勝“法寶”就是生產(chǎn)動(dòng)車組用的鋁材。
　　該公司市場(chǎng)部一位徐姓負(fù)責(zé)人介紹，公司60%的產(chǎn)品為交通用鋁材，而動(dòng)車組用的鋁材非常暢銷，畢竟國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)280公里每小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)車組鋁材的企業(yè)寥寥無(wú)幾?，F(xiàn)在該公司的訂單已經(jīng)排到3個(gè)月之后了。
　　第一創(chuàng)業(yè)有色金屬分析師巨國(guó)賢認(rèn)為，傳統(tǒng)建筑型鋁材門檻較低，利潤(rùn)較低；而工業(yè)型鋁材投入較大，投入期較長(zhǎng)，利潤(rùn)相對(duì)較高；生產(chǎn)交通用的鋁材企業(yè)，由于受惠于國(guó)家巨額鐵路投資，國(guó)內(nèi)交通鋁材的需求不斷擴(kuò)大，因而有發(fā)展空間。
　　鐵道部曾表示，在“十一五”期間我國(guó)鐵道投資超過(guò)5萬(wàn)億元，另外我國(guó)城市軌道交通建設(shè)也在掀起熱潮。近5年內(nèi)，我國(guó)將建設(shè)55條城市軌道交通線路，總投資將超過(guò)5000億元。
　　據(jù)記者了解，高端工業(yè)鋁材要經(jīng)過(guò)認(rèn)證，比如京滬高鐵的列車項(xiàng)目，其他廠家要入圍該項(xiàng)目起碼要一年左右的時(shí)間。
　　據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，6月份，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電解鋁現(xiàn)貨平均價(jià)為每噸13509元，比上月上漲608元。
　　中國(guó)有色金屬加工協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)馬曉光向記者表示，有色行業(yè)回暖是不爭(zhēng)的事實(shí)，經(jīng)歷此次全球金融危機(jī)，有色行業(yè)洗牌在所難免，有特色的企業(yè)才能生存下來(lái)。

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