46家鋁輪轂企業(yè)遭反傾銷 業(yè)界呼吁歐盟慎重
2009年08月13日 9:2 9097次瀏覽 來源： 第一財經日報｜新華網 分類： 鋁資訊
事實上，對于此次歐盟委員會的反傾銷調查，商務部在8月7日已公開表示不滿，商務部的觀點十分明確：首先，歐洲輪轂制造商協(xié)會遞交的申訴書在申請人資格、替代國選擇等方面存在問題，不符合WTO反傾銷協(xié)議的有關規(guī)定，歐委會應該進行嚴格的審查。第二，中國相關企業(yè)以高于國內市場的價格出口鋁合金輪轂，并不存在傾銷。第三，據中國海關統(tǒng)計，2008年7月至2009年5月，中國對歐出口的鋁合金輪轂占歐盟市場份額不足8%，不會對歐產業(yè)造成損害，對華發(fā)起反傾銷調查沒有必要。
昨日，中汽協(xié)再次對此事表示遺憾，中汽協(xié)副秘書長熊傳林認為，市場經濟保護正常的競爭行為，而貿易保護主義則保護落后，歐盟同行不能打著反傾銷的旗號實施貿易保護。
但也有業(yè)內人士認為，中國汽車零部件往往以更為低廉的價格搶占海外市場，從而造成貿易爭端。戴卡內部人士也向記者表示，戴卡出口的產品大多為中低端產品，但他們始終認為并沒有對歐洲同類企業(yè)造成特別大的影響。
熊傳林認為，低價并不代表就是傾銷，“低于國內價格向國外出售產品，才是傾銷，但是國內這些車輪制造企業(yè)賣到國外的產品價格是比國內賣得貴的，因此說企業(yè)傾銷沒有道理。”
李曉擎特別指出，在汽車零配件貿易上，中國對歐盟一直存在大額的逆差，2008年7月至2009年6月，汽車鋁合金輪轂出口到歐盟27個國家，出口額為3.9億美元，而剎車盤、ABS等部件，中國都在大量進口。
更多的鋁合金車輪轂制造企業(yè)對此事表示很大擔心，無論輸贏，對自身企業(yè)在國際市場上的負面影響都存在。而截至目前，采購中國車輪轂的歐盟整車企業(yè)，并沒有對此發(fā)表看法。
責任編輯：王慧
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