8月13日消息   中美輪胎“特保（又稱(chēng)特殊保障措施）案”引發(fā)的關(guān)注在持續(xù)升溫。昨天（12日？），中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)首度就歐盟擬對(duì)我鋁車(chē)輪反傾銷(xiāo)調(diào)查一事召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)表看法。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林表示：“中國(guó)鋁車(chē)輪在歐洲市場(chǎng)根本不存在‘傾銷(xiāo)’一說(shuō)。”
　　2009年6月29日，歐洲車(chē)輪制造商協(xié)會(huì)就代表歐盟6家鋁車(chē)輪生產(chǎn)商向歐盟貿(mào)易委員會(huì)遞交了對(duì)我國(guó)出口歐盟的汽車(chē)鋁車(chē)輪發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查的申訴書(shū)。8月3日，歐委會(huì)正式照會(huì)中國(guó)，稱(chēng)最晚將于8月14日正式立案調(diào)查。
　　熊傳林認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)以高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格向歐盟出口鋁車(chē)輪，本質(zhì)上并沒(méi)有構(gòu)成傾銷(xiāo)；同時(shí)，中國(guó)對(duì)歐出口的鋁車(chē)輪占?xì)W盟市場(chǎng)份額不足8%，且都是較為低端的產(chǎn)品，并不會(huì)對(duì)歐洲同行造成損害。因此“‘傾銷(xiāo)’說(shuō)法并不成立。”
　　這一說(shuō)法也得到了中信戴卡輪鋁制造股份有限公司銷(xiāo)售管理部經(jīng)理王伯洋的認(rèn)可。他表示，由于成本的增加，中信戴卡鋁車(chē)輪出口至歐洲市場(chǎng)的價(jià)格要遠(yuǎn)高于其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格。
　　“部分鋁車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始聘請(qǐng)律師并著手進(jìn)行相關(guān)資料的收集工作了。我們也正在組織涉案企業(yè)開(kāi)展應(yīng)對(duì)活動(dòng)，提供各種必要的支援，以維護(hù)我國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，”高向軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。據(jù)悉，這場(chǎng)訴訟案將持續(xù)最多15個(gè)月，接受調(diào)查的企業(yè)會(huì)為此付出不菲的人力、物力和財(cái)力。
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)車(chē)輪委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李曉擎言辭激動(dòng)地說(shuō)：“歐方協(xié)會(huì)所代表的6家企業(yè)連正式身份都不敢亮明，以至于我們連誰(shuí)是真正的原告都不清楚。”
　　而最讓李曉擎擔(dān)心的是，除了歐洲市場(chǎng)，美國(guó)、日本等幾大重要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)均是中國(guó)鋁車(chē)輪的主要出口地區(qū)。歐盟如若“反傾銷(xiāo)”訴訟成功，也許會(huì)引發(fā)其他國(guó)家和地區(qū)的爭(zhēng)相效仿。中國(guó)鋁車(chē)輪企業(yè)或?qū)⒃馐苤旅卮驌簟?ldquo;雖然沒(méi)有具體估算，但一旦實(shí)施‘反傾銷(xiāo)’措施，我們企業(yè)的損失至少會(huì)是數(shù)千萬(wàn)元。”王伯洋郁悶地表示。
　　熊傳林對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如果“反傾銷(xiāo)”措施實(shí)施，中國(guó)鋁車(chē)輪行業(yè)將受到沉重打擊，還將造成歐洲汽車(chē)制造商采購(gòu)成本上升，歐盟廣大消費(fèi)者的維修成本增加，影響歐洲汽車(chē)業(yè)從金融危機(jī)打擊下復(fù)蘇。