國外電動汽車研發(fā)成果
　　1993年美國政府組織企業(yè)和科研機構(gòu)成立 “新一代汽車合作計劃”（PNGV），聯(lián)合開展電動汽車研究，法、德、日等發(fā)達國家紛紛采取政府引導(dǎo)、企業(yè)和科研機構(gòu)聯(lián)合的方式加強電動汽車開發(fā)研究。
　　1997年以來，豐田汽車公司推出兩代 “Prius”混合動力轎車，截止到2004年底，豐田汽車公司累計銷量25萬輛混合動力轎車，占全球混合動力汽車總數(shù)90%。
　　2000年本田公司的“Insight”混合動力轎車投放市場，2002年Civic混合動力汽車投放美國市場。
　　1999年以來，本田汽車公司先后推出“FCX V1、V2、V3、V4、”燃料電池汽車，進行可靠性、碰撞安全性、道路試驗等內(nèi)容的認(rèn)證試驗。
　　2001年以來，通用汽車公司先后推出了“Autonomy”、“Hy Wire”和“Sequel”三種燃料電池轎車，其中“Sequel”燃料電池轎車集成了燃料電池、線傳操控系統(tǒng)、輪轂電機和全鋁合金車身等先進技術(shù)，是一部走向?qū)嵱没娜剂想姵仄嚒?br />　　國內(nèi)電動汽車研發(fā)成果
　　“十五”計劃期間，中國科技部投入8.8億元全面啟動863電動汽車重大科技專項，制定了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局：以混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以多能源動力總成控制、驅(qū)動電機、動力蓄電池為“三橫”，全面構(gòu)筑電動汽車的技術(shù)平臺。
　　經(jīng)過多年的探索與努力，我國在新能源汽車電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)上相繼取得突破，并開始產(chǎn)業(yè)化。
　　清華大學(xué)和天津清源電動車輛有限公司研制純電動轎車和純電動客車均已通過國家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗。
　　東風(fēng)汽車公司與武漢理工大學(xué)等籌資創(chuàng)建東風(fēng)電動車輛股份有限公司，開展混合動力汽車研發(fā)， 其開發(fā)的EQ6100HEV混合動力客車于2003年11月8日在武漢開始示范運行工作，已累計運行14萬多公里，載客15萬人次。
　　2004年一汽集團和豐田汽車公司簽署協(xié)議，計劃引進其“Prius”混合動力汽車技術(shù)，建設(shè)“綠色”汽車生產(chǎn)基地。
　　建立了電動汽車研發(fā)的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺、測試檢驗平臺、政策法規(guī)平臺和示范應(yīng)用平臺。到目前為止，電動汽車整車產(chǎn)品13項新標(biāo)準(zhǔn)已起草完成、5項標(biāo)準(zhǔn)修訂完成、6項關(guān)鍵零部件產(chǎn)品測試規(guī)范也已確定。測試電動汽車動力蓄電池、驅(qū)動電機、燃料電池發(fā)動機等部件的6個公共檢測中心和試驗平臺已分別在北京、天津、上海、大連建立起來。
　　經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)、功能性樣車試驗、示范性應(yīng)用，我國的電動汽車已經(jīng)具備了初步產(chǎn)業(yè)化條件。

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