零部件再制造企業(yè)期待政策扶持
2012年01月17日 14:47 2602次瀏覽 來源： 中國廢舊物資網(wǎng) 分類： 再生金屬資訊
汽車零部件再制造，是指將舊的汽車零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。與制造新品相比，汽車零部件再制造在節(jié)約成本和節(jié)約資源方面優(yōu)勢明顯，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
前不久，陜西法士特集團(tuán)公司董事長李大開表示，國家應(yīng)該繼續(xù)從政策上加大優(yōu)惠力度，對(duì)汽車零部件再制造企業(yè)進(jìn)行有針對(duì)性的扶持和鼓勵(lì)，引導(dǎo)和促進(jìn)這些企業(yè)科學(xué)發(fā)展，不斷提升水平。要加大政策扶持力度，緩解再制造企業(yè)“吃不飽”的難題，同時(shí)加快企業(yè)升級(jí)改造。
汽車零部件再制造，是指將舊的汽車零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過程。與制造新品相比，汽車零部件再制造在節(jié)約成本和節(jié)約資源方面優(yōu)勢明顯，屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
據(jù)了解，2010年在汽車以舊換新等優(yōu)惠政策的刺激下，國內(nèi)汽車零部件再制造行業(yè)迎來一個(gè)高峰回收期，但隨著2011年以來各項(xiàng)優(yōu)惠政策退出，行業(yè)又幾乎陷入“無車可收”的境地。另外，從2010年開始我國在很多城市啟動(dòng)了汽車回收企業(yè)的升級(jí)改造工程，但要達(dá)到國家規(guī)定的升級(jí)改造各項(xiàng)指標(biāo)要求，單靠企業(yè)自身力量很難完成。因此，許多企業(yè)負(fù)責(zé)人希望國家的好政策能夠延續(xù)。
有關(guān)專家表示，當(dāng)前要推動(dòng)汽車零部件再制造行業(yè)健康有序發(fā)展，必須要多管齊下，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)和必要的行政手段加以推進(jìn)，特別是對(duì)當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普遍存在的私拆濫解現(xiàn)象，應(yīng)該加大行政執(zhí)法力度，堅(jiān)決取締不法企業(yè)和小作坊式窩點(diǎn)。
責(zé)任編輯：彭彭
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