<sub id="5tttj"></sub>
<noframes id="5tttj"><font id="5tttj"></font>

<progress id="5tttj"></progress>
<sub id="5tttj"><font id="5tttj"></font></sub>

    <thead id="5tttj"></thead>

    <noframes id="5tttj"><progress id="5tttj"></progress>

      我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展

      2012年02月08日 10:51 12499次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊


        解決環(huán)保問題的關(guān)鍵舉措是全面實(shí)施電池回收政策
        我國正在積極推行循環(huán)經(jīng)濟(jì),廢舊蓄電池的90%可以回收利用,但是我國產(chǎn)業(yè)政策沒有給廢舊電池回收一個(gè)良好的發(fā)展空間,致使其成為長期困擾我國蓄電池發(fā)展的瓶頸。我國沒有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范,全國未建立一家專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司,無一家專業(yè)再生鉛企業(yè)或蓄電池企業(yè)建立了全國性回收網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)性回收網(wǎng)絡(luò),整個(gè)回收工作處于分散經(jīng)營的無序狀態(tài),廢鉛酸蓄電池的回收率不高。鉛回收的問題出現(xiàn)在不規(guī)范企業(yè)之中,整頓與加強(qiáng)管理勢在必行,國家有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)政策,像取締小煤窯、小冶煉一樣,取締小的廢舊鉛回收企業(yè)。同時(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)、扶持大型蓄電池生產(chǎn)廠家進(jìn)行廢舊電池回收利用。制約我國再生鉛行業(yè)發(fā)展因素主要有:第一,環(huán)保設(shè)備成本負(fù)擔(dān)重。企業(yè)技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保設(shè)備齊全的企業(yè)經(jīng)營效益敵不過技術(shù)落后、污染嚴(yán)重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“小煉鉛”。第二,監(jiān)管力度不夠。沒有經(jīng)營許可證也在進(jìn)行再生鉛生產(chǎn),治理整頓治標(biāo)不治本,一度關(guān)閉的“小煉鉛”風(fēng)聲一過,死灰復(fù)燃。第三,產(chǎn)業(yè)政策不利于正規(guī)企業(yè)的發(fā)展。賦稅過重也削弱了大型再生鉛企業(yè)加大環(huán)保治理的能力。
        我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
        已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價(jià)、工藝簡單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護(hù)要求等特性,在未來幾十年里,依然會(huì)在市場中占主導(dǎo)地位,雖然起動(dòng)用、動(dòng)力用電池的市場空間可能會(huì)有拐點(diǎn),在近期國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位,中期也將占有一席之地,長期來看,在不需要高重量比能量的用途領(lǐng)域還將繼續(xù)存在。目前,其原有主要應(yīng)用領(lǐng)域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長,而且也在新的應(yīng)用領(lǐng)域如電動(dòng)助力車用、游覽車用等得以發(fā)展,閥控式電池技術(shù)的發(fā)展,滿足了高科技如UPS、電力、通信等設(shè)備用電源的需要。由于鉛酸電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,使得電動(dòng)助力車產(chǎn)業(yè)獲得巨大發(fā)展,并對(duì)減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻(xiàn)。免維護(hù)技術(shù)、拉網(wǎng)板柵技術(shù)的發(fā)展,滿足了汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。可以說在這些應(yīng)用領(lǐng)域中鉛酸蓄電池的技術(shù)進(jìn)步對(duì)提高國家競爭力做出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。
        電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等行業(yè)對(duì)小型移動(dòng)電源的需求刺激了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。電動(dòng)自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池,經(jīng)過性能改進(jìn),在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破,但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長等缺點(diǎn),在很大程度上影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的高速成長。
        電動(dòng)自行車作為欠發(fā)達(dá)國家的代步工具,近年來發(fā)展迅速,特別是我國。由2000年的29萬輛發(fā)展到2005年的1209萬輛,年平均增長率達(dá)到了174%??梢灶A(yù)料,在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),電動(dòng)助力車用蓄電池產(chǎn)品將會(huì)蓬勃發(fā)展。我國電動(dòng)自行車的動(dòng)力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動(dòng)自行車電池的市場容量有40-50億元,到2015年中國電動(dòng)車的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元,其中配套電池160億元。二級(jí)市場的替換電池達(dá)480億元,這是一個(gè)巨大的市場。

       

      [1] [2] [3][4] 下一頁

      責(zé)任編輯:彭彭

      如需了解更多信息,請(qǐng)登錄中國有色網(wǎng):www.yemianfei8.com了解更多信息。

      中國有色網(wǎng)聲明:本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
      凡注明文章來源為“中國有色金屬報(bào)”或 “中國有色網(wǎng)”的文章,均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
      如需轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權(quán)協(xié)議,取得轉(zhuǎn)載授權(quán);
      凡本網(wǎng)注明“來源:“XXX(非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報(bào))”的文章,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成投資建議,僅供讀者參考。
      若據(jù)本文章操作,所有后果讀者自負(fù),中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。

      国产成人无码AⅤ片观看视频,国产成人无码久久久免费AV,亚洲精品无码九九九九,日韩一级A一区无码 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();