做好準(zhǔn)備迎接未來(lái)到
　　2011年新能源汽車保有量將達(dá)到50萬(wàn)輛，2015年計(jì)劃超過(guò)100萬(wàn)輛，作為其終端產(chǎn)業(yè)的廢舊電池回收，泰力的前景十分廣闊，面對(duì)這一巨大市場(chǎng)，泰力有著自己的具體規(guī)劃和時(shí)間表。
　　采訪中，張永祥向我們表達(dá)著他對(duì)于新能源汽車的發(fā)展將對(duì)電池回收業(yè)的影響：“隨著電動(dòng)產(chǎn)品逐漸地?cái)U(kuò)大，動(dòng)力電池消耗成為全球第一電池消耗，我們所要做的就是擴(kuò)大回收量、提高處理能力，計(jì)劃3年以后處理能力達(dá)到萬(wàn)噸/年，回收網(wǎng)絡(luò)更加細(xì)密，力爭(zhēng)擴(kuò)展到任一局部，并且愛要加強(qiáng)環(huán)保教育，讓環(huán)保知識(shí)深入民心，形成一種自覺的習(xí)慣，組織專業(yè)人員進(jìn)入各大企業(yè)和學(xué)校進(jìn)行環(huán)保知識(shí)講課，讓更多的人支持我們、擁護(hù)我們，我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是擁有這些可愛的環(huán)保熱愛者，我們離不開他們，這個(gè)世界更離不開他們。”
　　電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)零污染，廢舊電池回收利用應(yīng)該扮演什么樣的角色?而其中，泰力又將如何演繹這樣的角色?張永祥給出了答案。
　　“發(fā)展電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)的僅僅是零排放，而并不是零污染，電池到了報(bào)廢期以，得到回收才能實(shí)現(xiàn)真正意義上零污染，資源循環(huán)再利用，重新生產(chǎn)出新的電池。泰力公司所扮演的角色就是一根鏈條，讓環(huán)保循環(huán)起來(lái)資源循環(huán)再利用，我們會(huì)繼續(xù)把這個(gè)循環(huán)鏈做好，把電池生產(chǎn)和產(chǎn)品制造商與消費(fèi)者之間很好地串連起來(lái)，形成良性運(yùn)行軌跡。”張永祥說(shuō)。
　　新能源汽車快速發(fā)展，但現(xiàn)階段的回收利用市場(chǎng)還未完全顯現(xiàn)，然而，泰力并沒有被動(dòng)地等待市場(chǎng)的來(lái)臨，在這期間，深諳“誰(shuí)掌握了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就擁有行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)”的張永祥帶領(lǐng)泰力在電池回收標(biāo)準(zhǔn)上提前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
　　張永祥說(shuō)：“新能源汽車剛剛邁向舞臺(tái)也是未來(lái)的主導(dǎo)，電池的使用壽命并沒有宣傳中所說(shuō)的5-8年，其實(shí)，3-4年就將要進(jìn)入報(bào)廢期，所以，我們要在動(dòng)力電池大規(guī)模進(jìn)入回收期之前，盡快做好泰力回收的認(rèn)證體系，爭(zhēng)取做到汽車在生產(chǎn)開始階段就把環(huán)保回收的概念導(dǎo)入進(jìn)去，讓電池回收標(biāo)準(zhǔn)不在是空白。我們制定了這個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，希望各界媒體給予大力的宣傳支持，讓環(huán)保意識(shí)深入人心，也希望在社區(qū)、零售商、企事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)共同參與成立回收點(diǎn)——全民參與。
　　采訪的最后，張永祥表示：“隨著環(huán)境氣候的變化，倡導(dǎo)低碳環(huán)保，是我們義不容辭的義務(wù)。國(guó)家政府也陸續(xù)出臺(tái)各種相關(guān)政策來(lái)支持低碳環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，投資經(jīng)營(yíng)企業(yè)是為了賺錢，但是決不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，否則賺再多的錢也都是廢紙。我們要響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，為保護(hù)環(huán)境做點(diǎn)兒事情——給子孫后代留下一片藍(lán)天和綠地。保護(hù)環(huán)境是我們的社會(huì)責(zé)任，回收廢舊電池是我們的任務(wù)，宣傳環(huán)保提高全民意識(shí)是我們的倡導(dǎo)，我們要把電池回收做到更加系統(tǒng)化、專業(yè)化，讓我們的網(wǎng)絡(luò)遍及各地，讓每個(gè)人都參與進(jìn)來(lái)。”

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