鉛酸蓄電池行業(yè)集中度提高的趨勢未改
　　在國家節(jié)能減排、環(huán)保治理等法律法規(guī)、及行政整治越來越嚴(yán)厲的情況下，鉛酸蓄電池的環(huán)保治理規(guī)劃必然將會繼續(xù)推進(jìn)，雖然這其中會有所反復(fù)，但是國家的既定政策不會發(fā)生太大的改變。
　　而隨著《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺，必將極大的提高鉛酸蓄電池的環(huán)保進(jìn)入門檻，而這個門檻所需要的巨額環(huán)保投入對于目前那些中小型、小微型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)是無法跨躍的，中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)能也將會因為這個門檻而大量關(guān)停，大中型企業(yè)則將因為具有雄厚的資金實力投入到環(huán)保治理中而成為行業(yè)的整合者，這些行業(yè)的整合者也將會因此而受益于行業(yè)集中度的提高。
　　因此，從目前的政策環(huán)境來看，鉛酸蓄電池行業(yè)的整頓整合在政策層面并未發(fā)生改變，其行業(yè)集中度將逐漸提高的趨勢也沒有改變。隨著鉛酸蓄電池整頓整合的深入，或許目前鉛酸蓄電池的市場環(huán)境將會有很大的改善，而《鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺，或?qū)俣却舜毋U酸蓄電池股的上揚。
　　行業(yè)集中度提高的結(jié)果之一就是企業(yè)得以維持相對較高的產(chǎn)品價格和毛利率。電池價格總體趨勢還是上行，因為環(huán)保要求提高、工藝需要改進(jìn)、還有物價上漲等，各方面原因?qū)е鲁杀緦⒅饾u增加。經(jīng)過整治后，企業(yè)的數(shù)量大幅下降，行業(yè)供給和需求亟需得到改善。當(dāng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的中小企業(yè)被整頓后，行業(yè)才有望健康發(fā)展。國家新的規(guī)劃當(dāng)中給予了新能源汽車很高的重視，這也為蓄電池行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景。用于新能源汽車的動力電池包括兩部分：混合動力和純電動。前者又包括兩個方向：一是傳統(tǒng)的鉛酸電池;二是使用新技術(shù)、新材料的鋰電、鎳氫等。市場比較傾向于前者向后者的過渡，一般比較認(rèn)可的過渡路徑還是鉛酸蓄電池。有些人認(rèn)為，今后低速車用鉛酸，高檔車可以用鋰電。但是，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛酸電池在混合動力車領(lǐng)域也大有作為，不應(yīng)只局限在低速車。而且，國家對電動車的支持和投入要比當(dāng)年電動自行車要大得多，所以電動車的發(fā)展環(huán)境要比當(dāng)年電動自行車要好。如此巨大的市場需求，是支撐鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展的堅強后盾。
　　行業(yè)挫折擋不住“巨頭時代”的到來
　　年內(nèi)的環(huán)保檢查雖然令鉛蓄電池供應(yīng)一度吃緊，但隨著這些新擴建項目的逐步建成，市場電池供應(yīng)將逐漸恢復(fù)正常，而鉛蓄電池企業(yè)的規(guī)模化效應(yīng)也將逐步體現(xiàn)。未來，這個行業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)入“巨頭時代”。
　　大浪淘沙后存留下來的鉛蓄電池行業(yè)從無序到有序的發(fā)展，產(chǎn)品規(guī)模化和集中化成為必然。幸存的大型企業(yè)也將通過新建、擴建來增加自己的市場份額，諸如超威、風(fēng)帆、駱駝、南都等均試圖擴大鉛蓄電池市場份額，各大企業(yè)紛紛擴張版圖。

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