越來越多的跡象表明，中炬高新2009年的“年產(chǎn)3.63億安時鎳氫動力電池總成擴產(chǎn)項目”不具真實性。記者多方了解到，中炬高新（600872.SH）及子公司中炬森萊對外披露的電池擴產(chǎn)項目信息存在諸多夸大，乃至虛假成分。
　　2月29日，多家被中炬高新宣稱有合作或購買過動力電池的汽車廠商向記者證實，未買過中炬高新的動力電池產(chǎn)品，或相關新能源汽車未使用鎳氫動力電池。
　　此外，記者了解到，2009年上半年借新能源動力電池概念高價減持的幾大法人股東中，有兩家與中炬高新一樣同屬于地方國企，且其中一家曾與2010年前中山市市長李啟紅內(nèi)幕交易案有關聯(lián)。

　　虛假的合作關系？
　　據(jù)中炬高新2009年4月24日公告，年產(chǎn)3.63億Ah鎳氫動力電池總成擴產(chǎn)項目，總投資13.15億元，可以滿足年產(chǎn)23萬輛混合電動轎車用鎳氫電池、1萬輛混合電動大巴的生產(chǎn)規(guī)模。第一期在2009-2010年進行，投資3.38億元，新增8，000萬Ah的生產(chǎn)能力，總生產(chǎn)能力達到1億Ah，且第一期“預計2009年下半年動工”。
　　2009年6月，據(jù)《中山日報》報道，中炬森萊總經(jīng)理張曉虹向前中山市市長李啟紅匯報時曾稱， “森萊研發(fā)生產(chǎn)的鎳氫動力電池一次充電可以行駛300公里，并與多家整車廠開展了合作，使用壽命都已超過10萬公里，并向15萬公里進軍。”
　　2010年2月22日，李啟紅視察中炬森萊時，中炬高新內(nèi)部電子月刊披露，其董事長熊煒介紹稱，13.15億元鎳氫動力電池項目，“第一期投資已經(jīng)啟動，同時建立鎳氫動力電池、鋰離子電池兩大實驗室，預計2010年底完成”。
　　中炬森萊總經(jīng)理張曉虹稱，“目前，第一期投資已經(jīng)啟動，擬投資1億元，建設規(guī)模為2000萬安時”，并強調(diào)電池產(chǎn)品已“與長春一汽、武漢東風、重慶長安、安徽奇瑞、天津夏利、北汽控股等六家整車廠的混合電動轎車配套合作”。
　　2010年4月30日，中炬高新2009年報中，擴產(chǎn)項目實施日期被更改成“首期建設擬在2010年動工；在2011年竣工投產(chǎn)；”新增產(chǎn)能由8000萬Ah被壓縮成“為公司新增約2000萬Ah的產(chǎn)能”。13億元投資項目開工被延后半年，首期建設規(guī)模被壓縮至原計劃的1/4。
　　但如此重大的變更，中炬高新未有過獨立公告披露。
　　2010年8月31日，中炬高新2010年中報稱，“中炬森萊公司今年以來，已為國內(nèi)部分整車廠商提供商業(yè)用途的動力電池營業(yè)收入同比增長14%”。
　　上述整車廠已有合作的消息被諸多券商研究員引為依據(jù)，估算13億元動力電池項目將產(chǎn)生的高額收益。
　　安信證券給出的保守估計是，2010年、2011年公司動力電池組銷售量分別為4000套、40000套、100000套，將分別實現(xiàn)營業(yè)收入0.8億元、8億元、20億元，歸屬于上市公司凈利分別為0.106億元、1.056億元、2.64億元。
　　然而，事實并非如此，29日，長安汽車（000625.SZ）董秘辦人士向記者證實，“迄今為止公司混合動力汽車總共只銷售了500-600臺，純電動車只有北京基地剛下線交付的小批量轎車，也只有30臺。”不過，該董秘辦人士拒絕透露其混合動力車是否采用了中炬高新的鎳氫動力電池。
　　東風汽車（600006.SH）董秘辦人士則稱，目前公司新能源汽車還處于模式階段，形成產(chǎn)能的只有純電動車，但還沒有批量生產(chǎn)。“公司電動車所用電池全部為對外采購，目前我們正在對電池供應商做對比，還沒有敲定由哪家供貨。”
　　東風汽車采購部門負責人表示，“我們從未采購過中炬高新的鎳氫混合動力電池。未來公司部分皮
　　卡MPV車型上可能會采用混合動力，需要用到混合動力電池，但目前還未生產(chǎn)該類車型。”
　　奇瑞汽車銷售人員表示，公司曾經(jīng)有過混合動力車型，但早就已經(jīng)停產(chǎn)。目前公司新能源汽車只有2010年下線的兩款純電力車型，采用的是鋰電池，而非鎳氫動力電池。
　　剔除未回應的一汽和北汽控股，中炬森萊總經(jīng)理張曉虹提及的主要整車廠商均不存在與其合作的可能性，或者合作的額度極小。
　　而按安信證券給出的估值，中炬高新每套鎳氫動力電池組的價格約為2萬元，即便長安汽車累計銷售的500多臺混合動力車全部采用其電池，多年來的累計收入貢獻也僅1000萬元左右。
　　從記者的調(diào)查來看，中炬高新透露的6家整車廠商的合作情況，有部分為虛假信息，部分則被夸大。

　　股東或涉嫌超限投資
　　值得注意的是，在中炬高新因新能源動力電池概念而上漲近4倍的過程中，大幅套現(xiàn)的幾家持股靠前的中山本地公司，與中炬高新一樣同屬于中山本地國企。
　　在中炬高新2009年一季度由3.13元上漲到8.1元期間，2008年報前十大流通股東中，中山農(nóng)村信用合作聯(lián)合社減持598萬股，；中山市實業(yè)集團有限公司減持149.3萬股；工商銀行廣東省信托投資公司中山市辦事處再減370萬股；中山市東河實業(yè)有限公司也拋出420萬股；中山本地企業(yè)僅有中山市建設實業(yè)公司持股未變。
　　二季度，中炬高新由8.1元上漲至最高的13.4元，中山農(nóng)村信用合作聯(lián)合社（1971.8萬股）、中山市實業(yè)集團有限公司（1911.64萬股）、中山市建設實業(yè)公司（435萬股）、中山市東河實業(yè)有限公司（350萬股）均消失在前十大股東列表中。除中山市實業(yè)集團有限公司在2010年中報以近248萬股重新出現(xiàn)外，其余幾家公司全部在中炬高新創(chuàng)出近15年最高價的前后減持完畢，大獲豐收。
　　根據(jù)中山市工商局的資料顯示，中山市實業(yè)集團有限公司為國有獨資企業(yè)、中山市東河實業(yè)有限公司為國有控股、中山市建設實業(yè)公司則是全民所有制企業(yè)，法人代表分別為李昶恒、朱鴻飛和許哲雄，注冊資本分別為5507萬元、5000萬元和113萬元。而中炬高新的實際控制人中山火炬高技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會，同為國有企業(yè)。
　　需要強調(diào)的是，中山市實業(yè)集團買入中炬高新2216萬股是在2000年6月至12月期間，由于中山實業(yè)所買的是法人股，具體價格已無從查證。
　　不過，根據(jù)中炬高新歷年股價來看，在2000年6月30日至12月31日期間，中炬高新最高為9.29元/股，最低為7.95元/股。
　　以最低價位計算，中山實業(yè)集團購入的2216萬股中炬高新的總花費為1.76億元，遠超過了中山實業(yè)集團注冊資本和實收資本的5507萬元。根據(jù)2006年1月1日之前的舊版《公司法》、《證券法》，企業(yè)對外投資不得超過注冊資本的50%，之后的新版《公司法》取消這一限制。
　　“中山實業(yè)集團購買中炬高新在2000年，適用舊法，涉嫌違規(guī)。同時，中山實業(yè)集團為中山公資委直屬企業(yè)，中炬高新本質(zhì)也是國有資產(chǎn)，在屢次公告中，沒有提及其關聯(lián)關系，有內(nèi)幕交易嫌疑。”一位律師認為。
　　中山市建設實業(yè)公司、中山市東河實業(yè)有限公司在中炬高新上的動用的資金同樣超出了50%的限制，且均屬國資。
　　而在2005年5月至2008年5月期間任中山實業(yè)集團總經(jīng)理的歐陽澤生，還同時兼任中炬高新的董事，及中山公用事業(yè)集團副總經(jīng)理。此外，中山公資委在李啟紅涉嫌內(nèi)幕交易案中，曾被曝光建老鼠倉，在其中扮演重要角色。