鉛酸電池行業(yè)是一個(gè)很龐大的市場(chǎng)。在2011年環(huán)保風(fēng)暴還未刮凈之時(shí)，2012年我國(guó)鉛酸電池行業(yè)將再度迎來(lái)比較大的考驗(yàn)。
　　電子行業(yè)分析師指出：隨著，近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車的興起與普及，鉛酸電池行業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。一個(gè)重要的原因是中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。盡管鉛酸電池生產(chǎn)過(guò)程有污染，但在終端環(huán)節(jié)、即電動(dòng)車的使用卻不涉及污染，而電動(dòng)自行車也因其低碳、便宜、便捷的特性正逐步取代傳統(tǒng)自行車。因此引來(lái)了一大批投資潮，但過(guò)度的投資也引發(fā)了諸多的環(huán)保問題，鉛污染問題隨之而生。
　　近期發(fā)布的工業(yè)鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件中對(duì)鉛酸企業(yè)選址布局、產(chǎn)能規(guī)模、生產(chǎn)工藝和回收環(huán)節(jié)等方面做了較明確的規(guī)定。行業(yè)準(zhǔn)入門檻將大幅提升.鉛酸電池行業(yè)將迎來(lái)新一輪的淘汰潮。
　　對(duì)鉛酸電池行業(yè)的生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，首先是大量的小規(guī)模企業(yè)被關(guān)停，特別是過(guò)去的作坊式企業(yè)被大量關(guān)閉，限期整改，而復(fù)產(chǎn)則要經(jīng)地級(jí)市以上環(huán)保部門檢查合格后方可恢復(fù)生產(chǎn)。其次是項(xiàng)目審批權(quán)的變更，所有鉛蓄電池生產(chǎn)及再生鉛冶煉企業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)估權(quán)力，從過(guò)去的縣級(jí)，直接提升至由省級(jí)或省級(jí)以上環(huán)境保護(hù)主管部門審批。在鉛酸行業(yè)門檻提升，實(shí)現(xiàn)零污水和零鎘污染后，我國(guó)鉛酸電池的企業(yè)數(shù)最終會(huì)向數(shù)十家靠攏。
　　據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國(guó)二次電池市場(chǎng)分析及投資前景研究報(bào)告》指出：除了鉛酸動(dòng)力電池，在鉛酸儲(chǔ)能電池方面，未來(lái)鉛酸行業(yè)也有可能進(jìn)行進(jìn)一步的整合。預(yù)估隨著技術(shù)不斷發(fā)展成熟，鉛酸電池將有可能在汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)以及太陽(yáng)能儲(chǔ)備電池市場(chǎng)占據(jù)一定空間。