據悉，《再制造產品目錄》(以下簡稱《目錄》)的研究編制工作已經被提上日程。工程機械再制造產品比新產品的制造節(jié)能60%，平均有70%的部件都是可以被再利用的，在制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗，價格平均只有新產品的30%-40%，成本實際上不到原來的50%。
　　在此之前的5月底，發(fā)改委等11部門聯合發(fā)布《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》，工程機械赫然出現在汽車零部件、機床等推進再制造產業(yè)發(fā)展的重點領域行列。去年頒布的《循環(huán)經濟促進法》中也明確指出，國家將支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造。這次的《目錄》正是這一系列政策的延續(xù)。
　　據了解，在編制《目錄》的同時，發(fā)改委還將會同有關部門研究相應的稅收優(yōu)惠政策。這是企業(yè)最關心的問題之一。此前一直存在一個爭議，如果再制造產品被歸屬為舊品回收，就將沒有增值稅發(fā)票，這就意味著再制造產品不能享受增值稅抵扣政策，也不能減免再制造企業(yè)增值稅，這給企業(yè)的發(fā)展帶來較大阻礙。此番承諾讓企業(yè)打消了缺乏稅收支持的顧慮。
　　其次是節(jié)能減排政策的引導。我國政府承諾，到2020年，單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降40%-45%。隨著經濟的持續(xù)高速發(fā)展，特別是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐加快，我國要達到這一減排目標面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。也正是這樣的硬性約束指標，使得再制造概念逐漸走俏于中國的工程機械行業(yè)。
　　此外，國家一直在限制二手進口挖掘機等產品，其中一個理由是這些舊產品存在太多的安全隱患、維修困難，并將沖擊新產品的市場銷售。而隨著再制造業(yè)務的逐漸興起，可以發(fā)現，這項政策無形中為再制造產品掃清了市場障礙。再制造產品和二手產品的低價格都是吸引用戶的優(yōu)勢所在，二手產品的這個優(yōu)勢如果被有效移植到再制造產品上，將提供非常廣闊的市場空間。