對于滿足逐步增長的需求預(yù)計，鉛礦的開采顯得至關(guān)重要。除了中國市場零星且不透明的鉛礦開始，新的供應(yīng)鏈會來自哪里呢？據(jù)ILZSG報道，2014年將增加11個鉛礦開采計劃，預(yù)計產(chǎn)生的額外產(chǎn)能將增加至292000噸/年。其中四個鉛礦位于澳大利亞，其他則分布在加拿大、印度、墨西哥、秘魯、葡萄牙、俄羅斯及瑞典。
　　大部分的鉛礦相對小型，而位于澳大利亞最大的IVERNIA鉛礦(年產(chǎn)量85000噸)則一直處于保養(yǎng)維護的狀態(tài)，為時已有一年之久，因該公司在等待澳大利亞部長關(guān)于環(huán)境控制的最終決定。
　　目前也有其他鉛鋅礦開發(fā)正在考慮之中，但是大部分計劃的因時間太遠，無法預(yù)計市場前景。這份名單上包含25個國家56個開礦計劃。到目前為止，澳大利亞最大的Kagara的Admiral Bay可生產(chǎn)450000噸/年的鋅及350000噸/年的鉛。
　　在冶煉方面，今年將有12個冶煉廠計劃正在進行，預(yù)計總產(chǎn)能可達639000噸/年，其中359000噸/年的產(chǎn)能為再生鉛。五個主要的冶煉廠計劃位于中國，七個再生鉛冶煉計劃則分布在中國、哥斯黎加、洪都拉斯、哈薩克斯坦、阿曼及美國。今年最大的冶煉商是位于佛羅倫薩由JOHNSON控股年產(chǎn)量132000噸/年的再生鉛生產(chǎn)基地。Johnson控股稱，今年鉛酸電池將供應(yīng)全球三分之一的蓄電池型汽車市場的需求。
　　受蓄電池汽車的推動，鉛需求再次增長
　　2010年全球鉛酸蓄電池市值312億美元，其中最大的產(chǎn)值位于汽車市場(228億)，UPS市場53億，牽引市場31億。值得注意的是，蓄電池更多地主導(dǎo)鉛需求的發(fā)展，近期及長期市場的發(fā)展方向也將延續(xù)此趨勢。
　　目前而言，市場對鉛的需求正在不斷增長，特別是自2008年以來蓄電池汽車的逐步發(fā)展推動鉛需求。去年汽車制造業(yè)增長了3.2%，產(chǎn)量達800億輛。雖然中國作為最大的汽車制造商，去年今增長了0.8%，但美國、墨西哥及印度市場錄得雙倍增長，日本市場則出現(xiàn)明顯衰退。
　　雖然新型車輛僅占鉛自動電池汽車的少數(shù)份額，但替換蓄電池將成為鉛需求更大的增長點。2010年替換市場囊括了電池市場82%的銷售額，原設(shè)備制造商則包攬了18%的份額。

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