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      鉛蓄電池價格飆升重創(chuàng)美國鉛生產(chǎn)商

      2012年04月09日 9:42 4473次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊

             再生鉛冶煉企業(yè)支付的廢電池價格正接近紀(jì)錄高位,因北半球的暖冬使得駕駛者不必更換汽車蓄電池。
        廢電池價格上漲一直受供應(yīng)缺乏提振,廢電池用于美國90%的鉛生產(chǎn)。由于天氣溫暖,小型汽車及卡車的鉛酸蓄電池持用時間得以延長。
        蓄電池占鉛需求的近80%。在較為寒冷的月份里,蓄電池需求趨于增加,因蓄電池通常會因冬季寒冷天氣而失效。這反而令廢電池供應(yīng)增加。
        但由于今年冬季氣候溫和,蓄電池更換需求受到限制,從而令供應(yīng)鏈中的廢電池?cái)?shù)量減少。這迫使再生鉛冶煉廠支付更高的價格來確保原材料供應(yīng)。
        一廢電池回收商稱:“作為回收商,我們依賴時節(jié)天氣來獲得我們所需要的原料。”
        "今年廢電池供應(yīng)短缺,這一定會令行業(yè)受重創(chuàng)。價格被推升至無從獲利的水平。"
        再生鉛生產(chǎn)商的利潤受到擠壓,他們設(shè)法將高額成本轉(zhuǎn)嫁給汽車行業(yè)的消費(fèi)者。
        該廢電池回收商稱:"目前他們幾乎不能承擔(dān)冶煉廠的運(yùn)營成本。"
        "他們正試圖轉(zhuǎn)嫁成本。但目前沒有冶煉廠在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。若不能滿負(fù)荷生產(chǎn),就不會獲利。"
        市場參與者稱,本周廢電池價格為每磅40-45美分,為2009年以來最高水準(zhǔn)。
        一廢電池經(jīng)銷商稱,一年前的廢電池價格為每磅35美分,一蓄電池制造商稱:"所有冶煉廠都希望維持滿負(fù)荷運(yùn)營,因此他們支付高于正常水平的價格。過去30日內(nèi),廢電池價格被推升至紀(jì)錄高位...目前價格介于每磅40-45美分。"
        其并稱,其以每磅42.5美分的價格出售鉛酸蓄電池,但銷量不及幾年前。
        他稱:"過去曾經(jīng)每周銷售10批貨,現(xiàn)在每周銷售3批...至加拿大的Exide、RSR Corp和Newalta。他們在瘋狂采購。"
        國際電池協(xié)會(BCI)最新數(shù)據(jù)顯示,北美1月汽車蓄電池發(fā)運(yùn)量較12月減少11.17%,并較2011年1月下降10.78%。
        一現(xiàn)貨鉛貿(mào)易商稱:“目前市場低迷,原因之一是蓄電池不需要被更換。”
        但鑒于本年初的溫暖冬氣造成了蓄電池供應(yīng)短缺局面,炎夏同樣可能令市場迅速回到供應(yīng)過剩的局面,他稱。
        他預(yù)計(jì)炎夏將促使廢電池價格回落至每磅40美分之下。
        “若7月份德克薩斯州至伊利諾斯州的氣溫達(dá)到110華氏度,電池更換需求將增加。”
        國際鉛鋅研究小組(ILZSG)稱,美國約90%的鉛(總產(chǎn)量129.6萬噸)產(chǎn)自再生鉛。

      責(zé)任編輯:小貝

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