據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，第一季度汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛，而去年一年國內(nèi)新能源汽車銷量僅為8159輛，低于今年第一季度銷量。一直不被看好的新能源汽車給人們帶來了出其不意的驚喜，同時，也讓人看到了新能源汽車發(fā)展的曙光，顯然，市場生機提前爆發(fā)了。
　　新能源汽車市場升溫對其上游蓄電池產(chǎn)業(yè)來說，無疑也是一大振奮人心的利好消息，作為新能源汽車最為重要的部件，蓄電池行業(yè)也必將迎來新的增長點。但超威電池則表示，新能源汽車提前顯露生機確實能夠給蓄電池帶來新機遇，但鑒于蓄電池技術(shù)和純電動車對蓄電池的高要求，隨著新能源汽車逐步規(guī)模化，蓄電池也進入到真正的考驗期。
　　首先，新能源汽車動力電池并不像傳統(tǒng)蓄電池般技術(shù)成熟，雖然目前國內(nèi)動力電池技術(shù)較為領(lǐng)先，但是否能夠滿足電動車的高要求，在還未經(jīng)過實際的市場驗證時，仍難以下定論。這對蓄電池業(yè)來說，做足充分準(zhǔn)備，以更先進的技術(shù)來迎接這次考驗是當(dāng)下的任務(wù)。
　　同時，習(xí)慣了傳統(tǒng)汽車優(yōu)質(zhì)性能的民眾，對新能源汽車希翼也更高，而蓄電池作為動力源，承擔(dān)了很大的責(zé)任和壓力。新能源汽車市場越大，蓄電池所要承擔(dān)的壓力也更大，因此，需要蓄電池企業(yè)更加專注于蓄電池技術(shù)的研發(fā)和升級，以滿足電動車的高性能要求。
　　其次，隨著關(guān)注電動車的人群增加，購買和使用新能源汽車的人增多，蓄電池的服務(wù)質(zhì)量也需要隨之提升，因此，一個系統(tǒng)完善的服務(wù)體系是必不可少的。一方面，需要蓄電池企業(yè)和整車企業(yè)之間建立更流暢系統(tǒng)的服務(wù)流程，另一方面，蓄電池企業(yè)需要維護好與用戶之間的關(guān)系，如何為用戶提供更優(yōu)質(zhì)更便捷的服務(wù)，是蓄電池企業(yè)值得深入研究的問題。此外，蓄電池的回收問題，將會是不小的壓力。
　　某業(yè)內(nèi)專家表示，蓄電池在新能源汽車的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，新能源汽車發(fā)展期提前到來，即將進入推廣期，在這樣的時候，蓄電池承擔(dān)了更重要的責(zé)任。
　　超威電池則表示，無論新能源汽車進入到哪個時期，蓄電池業(yè)都不能在技術(shù)和服務(wù)上松懈，時刻保持對更高技術(shù)的研發(fā)激情，對服務(wù)精益求精的態(tài)度，方能在新能源汽車的發(fā)展歷程中有所貢獻。