近年來, 由于人們對(duì)產(chǎn)品輕量化的迫切要求和鎂合金性能的不斷改善，使得壓鑄鎂合金的用量顯著增長(zhǎng)。特別是人類對(duì)進(jìn)一步減重、降低燃放、提高舒適性等要求, 促使鎂合金的使用已逐步擴(kuò)大到各個(gè)領(lǐng)域。
　　惠冶集團(tuán)作為全國最大的鎂產(chǎn)能基地，面臨國際國內(nèi)的原鎂市場(chǎng)的艱難形勢(shì)，決策層已決定在原鎂的后續(xù)加工做文章，這是公司今后發(fā)展的必由之路。為此，公司要求鎂院負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)研究和推廣等工作。2012年重點(diǎn)要求鎂院專門從事壓鑄產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等研究工作。鎂研究院針對(duì)目前的形勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)鎂合金壓鑄技術(shù)，積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
　　自去年10月始，在集團(tuán)公司的支持下，鎂院完成了對(duì)鎂合金壓鑄生產(chǎn)線的系統(tǒng)的項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)，在“自治區(qū)鎂合金工程實(shí)驗(yàn)室”著手鎂合金壓鑄生產(chǎn)線的基礎(chǔ)設(shè)施、壓鑄機(jī)及熔鎂爐等相關(guān)設(shè)備的安裝以及各油路、水路、電路的改造及壓鑄設(shè)備的調(diào)試，以實(shí)現(xiàn)鎂合金壓鑄件早日批量化生產(chǎn)的目標(biāo)。
　　12月底，鎂院利用DCC630壓鑄機(jī)成功試制出16寸思慧電動(dòng)車輪轂，鎂合金壓鑄生產(chǎn)線完成實(shí)驗(yàn)試產(chǎn)，各項(xiàng)工藝技術(shù)指標(biāo)初步達(dá)到能夠接單、批量生產(chǎn)的要求。
　　2012年2月底，經(jīng)鎂院和銷售部聯(lián)系，正式簽約4000件自行賽車輪轂產(chǎn)品的訂單。該系列的賽車（自行車）輪轂機(jī)械強(qiáng)度、力學(xué)性能質(zhì)量要求嚴(yán)格，在精加工、噴漆等后道加工過程中發(fā)現(xiàn)有開裂/氣孔/平面低凹等問題時(shí)，即被視為不合格品，要給予更換/退還。這對(duì)新建成壓鑄生產(chǎn)線的是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
　　憑借自身對(duì)鎂合金壓鑄工藝技術(shù)的鉆研和積累，鎂院制定了賽車（自行車）輪轂的試產(chǎn)計(jì)劃。在壓鑄生產(chǎn)線全體人員的努力下，全體試制人員犧牲節(jié)假日，不顧辛勞，連續(xù)作戰(zhàn)，經(jīng)過對(duì)DCC800壓鑄機(jī)模具、熔爐參數(shù)、壓機(jī)參數(shù)、操作規(guī)程等的反復(fù)研究和調(diào)試實(shí)驗(yàn)，成功完成φ570MM鎂合金賽車（自行車）輪轂的試制。寄出的樣品符合客戶標(biāo)準(zhǔn)，外觀質(zhì)量好，機(jī)械強(qiáng)度、力學(xué)性能符合賽車（自行車）輪轂的要求。試產(chǎn)后，批次合格率由最初的50%逐步提升至90%以上?，F(xiàn)已開始按生產(chǎn)線流程組織班次批量化生產(chǎn)。該批壓鑄產(chǎn)品一旦走向市場(chǎng)并且得到客戶的認(rèn)可，即可進(jìn)行連續(xù)的批量生產(chǎn)，并對(duì)外大量承接訂單。
　　雖然該生產(chǎn)線目前經(jīng)濟(jì)效益并不明顯，但鎂合金壓鑄的成功試運(yùn)行，對(duì)提升惠冶品牌具有大的現(xiàn)實(shí)意義。標(biāo)志惠冶集團(tuán)由單一的原鎂生產(chǎn)向鎂合金深加工領(lǐng)域的探索和邁進(jìn)，對(duì)把寧夏本部的高耗能、高成本劣勢(shì)轉(zhuǎn)化成高附加值、高效益的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)集團(tuán)公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)集團(tuán)鎂的深加工進(jìn)程具有積極的意義。