第111屆廣交會參展商、南通伊利特金屬制品有限公司總經(jīng)理劉雨果原本想開發(fā)美國鍍鋅鋼絲市場，但聽聞美國對這一產(chǎn)品的反傾銷和反補貼(“雙反”)制裁后立刻傻了眼：“沒法做了。”
　　如果用一種顏色來形容剛剛過去的3月份，不少輸美中國外貿(mào)企業(yè)恐怕都會選擇黑色。彼時，美國商務部對包括中國輸美鍍鋅鋼絲在內(nèi)的4種產(chǎn)品裁定存在傾銷和補貼行為，同時對晶體硅光伏電池組件“雙反”案作出初裁決定。美對華貿(mào)易制裁的密度之高，讓中國外貿(mào)企業(yè)措手不及。
　　面對日益嚴峻的市場競爭，全球最大的經(jīng)濟體與最大的發(fā)展中國家之間的矛盾變得日益明顯。第111屆廣交會期間，有對美出口業(yè)務的光伏、汽配、鍍鋅鋼絲、輸美熒光增白劑等參展企業(yè)體會頗為強烈。
　　影響：拖累訂單下滑
　　汽車行業(yè)是美國今年對華發(fā)難打響的第一槍。
　　早在1月24日的美國總統(tǒng)國情咨文中，奧巴馬就曾表態(tài)：要不斷促進美國汽車制造業(yè)的出口，為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。面對如此咄咄逼人的架勢，中國商務部在2月2日向中國汽配行業(yè)發(fā)出警報：汽配行業(yè)或將遭遇美國的“雙反”調查。
　　此后，美國接連三次對中國汽車行業(yè)發(fā)起指責或貿(mào)易救濟：
　　1月31日，美國制造業(yè)聯(lián)盟和美國參議員布朗等國會議員召開新聞發(fā)布會，指責中國對汽車產(chǎn)業(yè)的補貼損害了美國相關產(chǎn)業(yè)，呼吁政府采取措施限制中國汽車零部件進口，并對引擎、汽車電子設備、輪胎等相關產(chǎn)品發(fā)起更多的“雙反”調查。
　　3月16日，近200名美國議員組團向奧巴馬發(fā)出呼吁，聲稱中國汽車零部件行業(yè)存在“掠奪性”定價行為，美國汽車零部件行業(yè)已經(jīng)遭到了嚴重威脅，并上書提議美國政府采取嚴厲措施反制。
　　3月19日，美國商務部作出終裁，認定中國輸美鋼制車輪存在傾銷和補貼行為，并欲據(jù)此對中國此類產(chǎn)品征收巨額“雙反”關稅。
　　美國對中國汽配業(yè)的強力“組合拳”令出口美國業(yè)務占六成的浙江金固股份有限公司遭受損失。該公司副總經(jīng)理金佳彥接受記者采訪時表示，這一裁決結果將對公司業(yè)務造成巨大沖擊，使公司不得不選擇通過在國外投資設廠等方式繞道出口。
　　不過，一些企業(yè)認為，通過尋找海外伙伴做轉口貿(mào)易并不容易，還可能遭遇出口目標國的追溯風險。
　　正興車輪集團有限公司進出口部總經(jīng)理謝華榮表示，此次美國以印度為替代國作參考，計算出的反傾銷稅率較高，再加上提出多項反補貼項目，已經(jīng)將企業(yè)擋在美國市場之外。
　　輸美熒光增白劑是遭美國反傾銷的另一產(chǎn)品，3月份得到的終裁稅率最高達109%。浙江省化工進出口有限公司童曉力表示，輸美熒光增白劑去年下半年就出現(xiàn)疲弱，由于反傾銷調查，來自美國客戶的訂單已經(jīng)擱置。
　　值得注意的是，中美兩國的貿(mào)易摩擦逐步轉向太陽能電池等新興行業(yè)。同樣是在3月份，美國商務部對原產(chǎn)于中國的光伏產(chǎn)品作出反補貼初裁，決定對中國企業(yè)出口到美國的光伏產(chǎn)品征收2.9%~4.73%的反補貼稅。
　　中國寶利特集團銷售部經(jīng)理林福增對記者表示，雖然目前還在向美國出貨，但訂單數(shù)量已下降了30%~40%，甚至一度是零訂單。林福增非常擔心美國下月公布的反傾銷稅率會進一步打壓公司業(yè)績。

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