“海灘”(BEACH)輪、“德比星”(STAR DERBY)輪、“哈利達(dá)”(HARITA COPPER)輪……由于受拆解能力等多種因素的限制，數(shù)十艘廢鋼船停泊在新會(huì)銀洲湖水域，等待拆解的船舶給今年防洪防臺(tái)工作帶來巨大壓力和挑戰(zhàn)。
　　拆船生意興隆受世界航運(yùn)運(yùn)力過剩以及船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等多方面影響，去年以來，進(jìn)入廣東江門轄區(qū)報(bào)廢拆解的國(guó)內(nèi)外船舶越來越多，這些等待拆解的船舶給今年防洪防臺(tái)工作帶來巨大壓力和挑戰(zhàn)。據(jù)江門海事局新會(huì)海事處執(zhí)法人員介紹，一艘船舶從開始拆解到拆解結(jié)束，大概需要幾個(gè)月時(shí)間。
　　停泊在銀洲湖水域的報(bào)廢鋼船，大多數(shù)“體型”龐大，超長(zhǎng)超寬船舶數(shù)量多，容易發(fā)生占用通航水域、不按規(guī)定錨泊以及遮擋助航標(biāo)志等違章行為。隨著雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、洪水季節(jié)的臨近，這些無動(dòng)力的“龐然大物”更容易發(fā)生走錨、失控、翻沉等現(xiàn)象，一旦發(fā)生事故，將嚴(yán)重影響港口、碼頭、船舶、橋梁設(shè)施等安全，后果不堪設(shè)想。
　　記者從各大拆船企業(yè)了解到，近期，廣東江門新會(huì)雙水拆船、中新拆船和銀湖拆船等拆船公司大量購(gòu)買廢鋼船進(jìn)行拆解。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，從2011年12月以來，進(jìn)入江門轄區(qū)錨泊拆解的船舶多達(dá)58艘，其中船舶長(zhǎng)100米以上11艘、150米以上19艘、200米以上24艘、250米以上3艘、300米以上1 艘。據(jù)透露，較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)到江門新會(huì)銀洲湖水域進(jìn)行拆解的船舶預(yù)計(jì)將持續(xù)增加。
　　開辟綠色通道據(jù)了解，銀洲湖水域通江達(dá)海，位于潭江下游，與西江下游虎跳門水道交匯注入黃茅海后流進(jìn)南海。這里有跨海大橋、繁忙渡口、海軍軍港、漁業(yè)基地、船舶修造企業(yè)，淺灘暗礁較多，通航條件復(fù)雜，然而該水域船舶種類多，船舶交通流量大。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，今年以來新造船舶出港適航15艘次，超過100米的大型船舶進(jìn)港多達(dá)18艘次。
　　目前，廣東已經(jīng)進(jìn)入雷雨大風(fēng)、洪水和臺(tái)風(fēng)季節(jié)。其中熱帶氣旋作為一種災(zāi)害性天氣，嚴(yán)重影響轄區(qū)水上交通安全。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)今年登陸或嚴(yán)重影響廣東省的熱帶氣旋4～6個(gè)，其中可能有1～2個(gè)強(qiáng)度較強(qiáng)。初次登陸的熱帶氣旋可能出現(xiàn)在6月下旬或以前，末次登陸熱帶氣旋可能在9月下旬。
　　由于拆解能力有限，停泊在銀洲湖的待拆廢鋼船越積越多。在盡可能減少和降低對(duì)其他船舶航行和群眾生產(chǎn)生活影響的同時(shí)，江門海事局開辟“綠色通道”，采取“四大措施”呵護(hù)廢鋼船快點(diǎn)進(jìn)、平安行、有序航、統(tǒng)籌泊，確保待拆解船舶防臺(tái)安全。