報(bào)廢汽車該如何回收利用
　　商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司有關(guān)人士表示，報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用不僅是保障道路交通安全的重要手段，也是節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑。
　　賈新光認(rèn)為，汽車企業(yè)要承擔(dān)起汽車回收的責(zé)任。“從生產(chǎn)到解體的各個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮回收再利用問題，比如設(shè)計(jì)的時(shí)候要求90%的零部件能夠回收再利用，而我國(guó)對(duì)于整車的設(shè)計(jì)沒有這種要求。”
　　我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)中，既無(wú)對(duì)報(bào)廢汽車行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)要求，也無(wú)涉及環(huán)境保護(hù)相關(guān)的規(guī)定。有行業(yè)專家告訴記者，我國(guó)的報(bào)廢汽車回收利用行業(yè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，拆解手段比較落后，技術(shù)裝備科技含量低，大部分拆解企業(yè)仍處于低水平的簡(jiǎn)單拆解階段，生產(chǎn)效率低，經(jīng)濟(jì)效益比較差。拆解企業(yè)場(chǎng)地條件差，很少有防滲漏處理的設(shè)備，沒有油水分離、飛濺防護(hù)的環(huán)保設(shè)備，對(duì)廢油處理進(jìn)行簡(jiǎn)易流放和收集。多數(shù)企業(yè)缺乏安全氣囊的處理裝備及經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車內(nèi)空調(diào)的氟利昂自然放掉，廢油、液引起的污染普遍存在。
　　2010年，為了為落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，中央財(cái)政加大了對(duì)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼的支持力度。當(dāng)年，全國(guó)報(bào)廢汽車回收總量達(dá)到歷史最高值，超過(guò)90萬(wàn)輛。商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司有關(guān)人士透露，目前商務(wù)部門正在推動(dòng)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)開展以安全生產(chǎn)、清潔環(huán)節(jié)、節(jié)約資源、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化管理為重點(diǎn)的升級(jí)改造，力圖加快提升回收拆解行業(yè)發(fā)展水平。

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