【驗證實驗】
　　碰觸電池插孔 鐵螺釘被燒缺
　　記者提出做一下實驗，看看碰觸電動車電池的插孔究竟會發(fā)生什么。萬和車輛連鎖店的林師傅反復問了記者三遍“你確定？”林師傅說火花四射的場面他見過，“威力相當驚人”。
　　林師傅選了一塊目前市場保有量最大的48V鉛酸電池做實驗。起初，林師傅拿了一跟末端是塑料包裹的十字起。剛準備觸碰，想想還是作罷，“萬一電流太大，還是會電著我”。林師傅改成用老虎鉗夾著一根鐵螺釘來實驗。記者準備好相機，對準電池插孔處，林師傅小心翼翼地用螺釘往插孔里一放。“啪”的一聲，一陣強光閃爍之后，記者感覺臉部有點疼痛。由于記者靠電池只有30厘米樣子的距離，臉上被濺起的火星灼到了。
　　從記者拍下的照片看到，濺起的火花有10厘米高，雖然火焰只燃燒了1秒鐘不到，但可以清楚看到，電池的金屬插孔被燒得通紅，螺釘?shù)穆菁y也被燒掉了一部分，可見瞬時溫度有多高。林師傅說，48V的電壓雖然電死人的幾率不大，但產(chǎn)生的高溫燒傷人是很正常的。“一些劣質(zhì)電池沒裝保險絲，短路了也不會斷電，會一直燒，直到電池被燒毀為止，如果人被燒到，那就慘了。”
　　【探訪市場】
　　大多國產(chǎn)電動車電池無保護措施
　　昨天上午，南京中華路上專業(yè)銷售電動車的萬成車輛連鎖店總經(jīng)理杜匯拿了一個拆卸開的48V鉛酸電池，告訴記者，電池插孔有三個呈三角形排列的“金屬頭”。上面的是正極，另兩個是負極。電動車電池的插孔原理和家中使用的三相插座原理是一樣的。人體接通了正負極，就會被電。
　　在杜匯的連鎖店里，記者看到某款進口的電動車電池插孔外掛著一個橡皮套，可以正好蓋住電池插孔裸露的金屬部分。而在電池插孔的旁邊，還貼著一張警示標語，上面寫著“請不要觸摸線頭，也不要插入異物”。杜匯說，自己賣電動車14年了，目前國內(nèi)電動車企業(yè)能做到像進口車這般細心的還不多。
　　記者隨后在杜匯的連鎖店以及周邊數(shù)家電動車銷售店逛了逛，共看了13個國產(chǎn)電動車品牌，沒有一個牌子的電動車在電池插孔附近裝有橡皮套。不過，有兩個牌子的電動車采用的是嵌入式插孔，插孔金屬部分被塑料包裹，無法觸碰到金屬部分。剩下的11個牌子，只要拔下電動車和電池的連接線，電池插孔的金屬部分是直接暴露在外的。記者同時注意到，這13個國產(chǎn)電動車品牌中，居然有8個品牌的電動車在電池上找不到任何安全標示。
　　【專家解釋】
　　電動車電池插孔安全尚無國標
　　昨天，南京市電動車協(xié)會會長徐亞南告訴記者，目前南京全市電動車總保有量可能要達到100多萬輛。而人們對電動車存在的危險隱患，仍缺乏重視。“人體的安全電壓是36V，目前市面上的電動車電池最低的是36V，最高達到48V，孩子很容易被電傷。家長應該清楚地意識到，電動車電池就是一個電源，放在家里一定要放在孩子碰不到的地方。”
　　“有些雜牌電動車廠，舍不得在安全標示上花一分錢！這個需要我們和有關部門加大監(jiān)督力度，嚴肅查處！”徐亞南說，國家明文規(guī)定電動車生產(chǎn)企業(yè)要在電池上明確標注安全標語，但有很多小企業(yè)為了節(jié)約成本堅決不執(zhí)行，直接導致民眾對電池危險性警惕不足。
　　至于電池插孔是否需要配備安全裝置，徐亞南說國家尚無相關規(guī)定，有待進一步完善。

[1] [2]