電動車標榜“零排放” 電池生產(chǎn)存隱形污染
2012年05月22日 15:47 8304次瀏覽 來源: 安青網(wǎng) 分類: 鉛鋅資訊
近日,國家?guī)撞课?lián)合提出推廣電動汽車,并為電動汽車推廣提供諸多便利,但目前發(fā)展電動車要面臨更多難題,其被標榜“零排放”的環(huán)保標簽其實是“皇帝的新裝”,在使用過程中沒有排放的電動車,為其服務(wù)的上下產(chǎn)業(yè)鏈卻都是污染大戶。
電動汽車所用電池生產(chǎn)管理不當會污染環(huán)境
中國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池,為了保持300公里的續(xù)航能力,電動汽車使用重量達到600公斤的磷酸鐵鋰電池。在國內(nèi)大力推動電動汽車發(fā)展的大背景下,鉛酸電池將會被大面積應(yīng)用,鉛酸電池在生產(chǎn)與回收環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生嚴重污染。電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等會釋放出來到灰塵和水中。
據(jù)電池工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,目前我國有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè),有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家,產(chǎn)值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家,不到整體數(shù)量的10%,而產(chǎn)值在億元以上的則更少。大量環(huán)保不達標的小企業(yè)成為鉛污染的制造者。這也就意味著:為電動汽車提供各種服務(wù)的上下游小企業(yè),其污染程度甚至超過傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商。
電動汽車電池對人體的破壞:導致血鉛超標
鉛污染的主要問題在于粉塵——血鉛超標就是對兒童和青少年最大的傷害。通用汽車的一位高管曾說過,通用在美國的一個電池生產(chǎn)廠,旁邊就是迪斯尼樂園,因工廠各項排放都經(jīng)受了最嚴格的檢驗。而在中國,鉛酸電池行業(yè)仍以大量中小企業(yè)為主體,全國有300多家再生鉛企業(yè),其中有半數(shù)屬于無證違規(guī)經(jīng)營,90%以上不符合國家鉛鋅行業(yè)準入條件。
環(huán)保部的調(diào)查報告披露,2010年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業(yè)引起。鉛酸電池的生產(chǎn)原料為鉛與濃硫酸,為重金屬危險品與高腐蝕性化工原料,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛塵、鉛煙與酸霧會通過粉塵進入人體,導致血鉛超標;這些粉塵漂浮于地面一米處左右,因此對兒童健康影響最大。
國內(nèi)電網(wǎng)80%以上用煤炭發(fā)電
電動車缺乏清潔電網(wǎng)
據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計,2010年82%的電力來自煤炭,而且是含硫高、灰分高的劣質(zhì)煤。未來的形勢也不樂觀,到2020年,用煤炭發(fā)電仍將占到電力供應(yīng)量的71%。而水電、風電、太陽能,加上還在爭議中的核能發(fā)電,比例仍然不到三成。據(jù)“能源與交通創(chuàng)新中心”的專家計算,如果一個地區(qū)的電能高于80%來源于火電,這樣的電動汽車便并不清潔。而中國目前共有7個電網(wǎng),其中東北電網(wǎng)、華北電網(wǎng)99%的電力來自于火力發(fā)電,只有華中電網(wǎng)40%的能源是由水力發(fā)電等可再生方式提供的。
責任編輯:彭彭
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