鉛酸蓄電池已經(jīng)有152年的歷史。“雖然新材料和新能源也在飛速發(fā)展，但鉛酸蓄電池還依然沒有更合適的替代品。在國民經(jīng)濟近80%的領(lǐng)域里，鉛酸蓄電池依然‘堅挺’。”中國電池工業(yè)協(xié)會理事長韓作樑告訴記者。
　　現(xiàn)在，《鉛酸蓄電池準入條件》（下稱《準入條件》）即將發(fā)布，其出臺后行業(yè)集中度會進一步提升。黑工廠和回收環(huán)節(jié)的污染成了鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)污染的主要問題。韓作樑對此表示擔憂，“應該重視這些問題了。”
　　環(huán)保整治促進市場整合
　　韓作樑介紹，2011年的環(huán)保風暴，一方面促使環(huán)保不達標的企業(yè)逐步淡出或者退出這個行業(yè)，從另一方面來說也完成了這個行業(yè)的初步的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。這個行業(yè)的市場集中度不夠，給管理造成一定的困難。“原來2000多家企業(yè)根本沒有辦法管，315家我們認為還是太多，先要減少數(shù)量才能管好。”韓作樑說。
　　據(jù)記者了解，環(huán)保風暴前，國內(nèi)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)超過3000家，真正有國家下發(fā)生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有1100多家，半數(shù)以上企業(yè)都未獲得許可證，達不到環(huán)保生產(chǎn)要求。
　　中國電工技術(shù)學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅對記者表示，《準入條件》實施后，將從根本上解決制約行業(yè)發(fā)展的環(huán)保問題，淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化市場競爭環(huán)境，行業(yè)集中度將進一步提升，并助力產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。
　　《準入條件》中規(guī)定，“現(xiàn)有鉛蓄電池企業(yè)（項目）同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應低于20萬千伏安時。”徐紅介紹，中小企業(yè)在《準入條件》規(guī)定的過渡期內(nèi)完成整改，應當不是問題。
　　因為蓄電池是簡單中間工業(yè)品，環(huán)保風暴給大的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)提供了一個新的機遇。也使鉛酸蓄電池行業(yè)進行了兼并重組。超威動力（行情,資訊,評論）負責人在接受記者采訪時表示，其優(yōu)先考慮的收購對象是在這次行業(yè)整合中被淘汰，但具備優(yōu)秀條件的企業(yè)。
　　黑工廠渾水摸魚
　　“光靠一個《準入條件》來管好這個行業(yè)是很難的。”韓作樑說，關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)的企業(yè)都是一些有生產(chǎn)能力和生產(chǎn)資質(zhì)，只是環(huán)保設(shè)備達不到要求，或者是衛(wèi)生標準達不到要求。
　　“很多小作坊式的企業(yè)，實際上仍在生產(chǎn)。”中國電工技術(shù)學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅說，準入制度等環(huán)保重拳，可以監(jiān)管和督促鉛酸蓄電池大企業(yè)生產(chǎn)更加規(guī)范，但不登記、不注冊、偷偷生產(chǎn)的小企業(yè)，風聲一過，神不知鬼不覺就會恢復生產(chǎn)。
　　我們很難想象到黑工廠和小作坊式的企業(yè)的生產(chǎn)場景：小院里到處煙塵彌漫，在一塊空地上，幾個工人用斧子將鉛酸蓄電池劈開，隨意倒掉其中的酸液，將鉛極板扔進熔爐，污染物質(zhì)隨風飄散……
　　“這些黑工廠難查，一是有隱蔽性，二是工廠小，不容易被發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)還受到基層政府的保護。”韓作樑說。
　　這些小企業(yè)不需環(huán)保及勞保投入，產(chǎn)品極具價格優(yōu)勢，銷路不愁。它們正是鉛酸蓄電池行業(yè)污染的罪魁禍首。
　　韓作樑分析說，二次替換市場的不規(guī)范給地下黑工廠造就了很大的銷售市場?，F(xiàn)在電動自行車的市場保有量大約有1.5個億，每個電動車一年到一年半就要換一次電池。再加上電動車的主力市場是在縣鄉(xiāng)以下的市場，消費者對蓄電池的品牌意識還不夠，原車電池可能是名牌的，可是在維修換電池的時候就給你換成了其他的便宜電池。
　　“這些小作坊該如何監(jiān)管，并不是單純出臺準入制度可以解決的。如何監(jiān)管，不僅僅是鉛酸蓄電池行業(yè)內(nèi)部的事，更是廣泛的社會問題。”徐紅表示。

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