石油僅夠開采10年
　　“以目前的開采速度，澳大利亞的石油資源只能維持10年。”2008年，澳大利亞能源部長馬丁·弗格森這么說，他也道出了澳大利亞資源結(jié)構(gòu)的一塊短板：雖然澳大利亞是一個能源和礦產(chǎn)非常豐富的國家，但石油儲量并不豐富。
　　一直以來，澳大利亞所產(chǎn)原油產(chǎn)量只能滿足該國所需的70%左右，剩下的需要靠進口得以維持。尤其是近幾年來，隨著石油消費的增加，盡管澳大利亞國內(nèi)石油產(chǎn)量也在上升，但已遠遠不能滿足市場的需求了。
　　2008年，來自澳大利亞的一份報告顯示，僅在2008年，澳大利亞對石油的需求已經(jīng)比去年增加了兩個百分點，到2009年10月，澳大利亞的石油需求量可能會從原來的75萬桶，增加到80萬桶。而據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》報道，目前數(shù)據(jù)已顯示，澳大利亞的國內(nèi)石油生產(chǎn)量已經(jīng)達到了頂峰。
　　石油的短缺，使得澳大利亞政府不得不關(guān)注油氣田的開采問題。據(jù)悉，從2008年底澳大利亞政府開始檢查各油氣田的開采許可證，已經(jīng)持有租賃協(xié)議但還沒有進行開采的公司必須在12個月內(nèi)證明該區(qū)域沒有可采價值。

　　煤炭—“力拓案”不會再現(xiàn)
　　在中鋁收購力拓失利余波未平之際，8月中旬又傳出國內(nèi)煤炭行業(yè)巨頭之一兗州礦業(yè)以189.51億元人民幣收購澳礦Felix Resources的計劃，外界紛紛猜測，這次的收購會不會挑起澳大利亞新一輪的反華浪潮，成為考驗中澳關(guān)系的又一次“力拓門”。
　　兗州礦業(yè)是澳大利亞礦業(yè)資產(chǎn)眾多中國追求者中的最新成員，但由于此次并購案發(fā)生在中鋁并購力拓被否及力拓“間諜門”的風(fēng)口浪尖上，令人對這起“跨國婚姻”能否成功產(chǎn)生了一些疑慮。“畢竟兩國政府，還有交易雙方都吸取了力拓的教訓(xùn)，而且煤炭相對于鐵礦石而言，對澳的戰(zhàn)略意義沒那么大，F(xiàn)elix也不是特別大的戰(zhàn)略性企業(yè)，雙方的交易價格相對于力拓交易而言，也高出不少，澳大利亞沒有太吃虧。”費海江對時代周報記者說道，他認為兗州礦業(yè)這次的收購計劃不會重蹈力拓的覆轍。
　　如果兗州礦業(yè)與Felix能達成協(xié)議，并得到監(jiān)管機構(gòu)放行，此交易將成為中國最大的海外收購之一，而且是中國迄今為止在澳大利亞做成的最大一筆交易。

　　神華走出國門
　　兗州礦業(yè)屬意的Felix公司是澳大利亞一家大型礦業(yè)公司，在澳大利亞新南威爾士（以下簡稱“新州”）和昆士蘭經(jīng)營礦產(chǎn)，而這兩個地區(qū)也是澳大利亞95%的煤礦的富集地。
　　據(jù)資料顯示，新州的煤炭資源總量達到382.7總噸（國際船舶噸位丈量中的登記噸位），絕大部分蘊藏在悉尼煤田，全部為硬煤（煙煤和無煙煤，澳大利亞稱為黑煤）。而昆士蘭州的黑煤則以露天礦藏為主，已探明的儲量占全澳62%。
　　對于這些“黑黃金”的金庫，中國企業(yè)并沒有停止并購的嘗試。2008年11月，中國最大的煤炭生產(chǎn)商神華集團，以13億元人民幣拿下澳大利亞沃特馬克煤礦探礦權(quán)。“神華將此看作其國際化的第一步。”中國煤炭運銷協(xié)會市場觀察員李朝林接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示。
　　據(jù)新州政府公布的項目招標文件顯示，沃特馬克勘探區(qū)域面積總共約190平方公里，預(yù)計淺煤層資源超過10億噸。該區(qū)域更有紐卡斯爾港作為運輸支撐，一條鐵路支線從該勘探區(qū)域東北邊穿過。
　　成功開局以后，中國神華一直在推進新州的勘探工作，到最近，更傳出其將收購該州西北部6處農(nóng)田的消息，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，雖然神華稱將在新收購用地上建一個大型家畜項目，但最終的目標還是瞄準新州的“黑黃金”。
　　“神華不想在澳大利亞養(yǎng)牛。”李朝林在接受采訪時笑言。對于神華近年來在澳大利亞的動作，李朝林表示海外收購是滿足中國企業(yè)日益增長的燃煤需求的必由之路，“應(yīng)該支持企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略”。

　　運輸遭遇瓶頸
　　近年來，澳大利亞一直保持著世界最大煤炭出口國的地位，在新州煤炭部門的官網(wǎng)首頁上，開篇便寫著:“得益于中國與其他亞洲國家需求量的猛增，本州的煤炭出口呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。”但隨著出口量的增加，運輸?shù)钠款i問題也開始凸顯。為了滿足礦業(yè)公司的出口需求，新州煤炭港口擴容改造和建設(shè)工作也提上了日程。資料顯示，新州PWCS港務(wù)公司掌管兩個港口，其一是世界最大的煤炭出口港口紐卡斯爾港，另外一個是凱姆布拉港口。PWCS稱，目前紐卡斯爾港口的年煤炭吞吐量為1.02億噸/年，2009年第四季度將擴建到1.13億噸/年。整個擴建工程需投資4.58億澳元。
　　同時，由必和必拓等澳大利亞煤炭公司成立的紐卡斯爾基礎(chǔ)項目建設(shè)集團計劃在2009年下半年建設(shè)一個新的煤炭港口，預(yù)計建設(shè)成本為9.92億澳元。

　　鐵礦石—碰壁的不止是中鋁
　　“我們想賣的是牛奶，而不是奶牛。”一位澳大利亞議員曾在電視廣告中對中鋁投資力拓的“世紀并購”表示反對。據(jù)2008年的統(tǒng)計，在中國進口的4.4億噸鐵礦砂中，來自澳大利亞的就占了1.8億噸（約41%）。盡管中國也是鐵礦石儲量和生產(chǎn)大國，但鐵礦石含鐵量超過60%、能直接入爐冶煉的高品位礦卻只有大約兩成。面對中國這個新興經(jīng)濟體龐大的需求，澳大利亞在牛奶與奶牛之間會如何抉擇呢？

　　漢考克的發(fā)現(xiàn)
　　“中國最大的鐵礦床儲量不超過20億噸，但澳大利亞的礦床儲量經(jīng)常能達到幾十億噸，而且是富礦，”鞍鋼集團投資澳大利亞有限公司經(jīng)理高巖對記者說，“上帝的確鐘愛這片土地。”
　　殊不知這片上帝特別鐘愛的土地，在半個多世紀以前，卻對自己擁有的寶藏渾然不知，當(dāng)時澳大利亞政府確信國家的鐵礦儲量不超過2.5億噸，因此在1938年強令禁止出口鐵礦石，一實施就是22年。
　　到了1952年，農(nóng)民漢考克在哈默斯利山脈發(fā)現(xiàn)了比當(dāng)時美國標準的高爐原料質(zhì)量還要優(yōu)良2%的鐵礦石。其后，漢考克經(jīng)過不懈努力，終使澳大利亞政府解除出口禁令，并找到開發(fā)皮爾巴拉地區(qū)鐵礦的合作伙伴。
　　到目前為止，探明的澳大利亞鐵礦總儲量約為350億噸，90%的儲量集中在西澳大利亞的皮爾巴拉地區(qū)。根據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)和資源經(jīng)濟局最近的預(yù)測，2008-2009年度，整個國家的鐵礦石產(chǎn)量將達到2.67億噸，其中約有97％的鐵礦石產(chǎn)自皮爾巴拉的哈默斯利盆地，其余則產(chǎn)自南澳懷阿拉附近米德巴克山脈的鐵大王、鐵大公和鐵丘礦山以及塔斯馬尼亞州的薩瓦吉河鐵礦山。

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