鋁被稱為“永不消逝的金屬”，盡管生產(chǎn)高能耗，在使用過程和整個生命周期里卻是綠色環(huán)保的
　　一提起鋁，人們總會聯(lián)想到“高能耗”。生產(chǎn)一噸鋁平均需要耗電1.2萬—1.3萬千瓦時，鋁的生產(chǎn)過程的確是高能耗的。但人們有所不知，由于鋁有質(zhì)量輕、耐腐蝕、易加工、可回收等諸多優(yōu)良性能，在使用過程和整個生命周期里，實(shí)際上是節(jié)能減排的綠色金屬。
　　在使用過程中，以載重車輛為例。目前我國載重掛車保有量約300萬輛，雖然占汽車保有量的比例不高，但其燃油消耗量卻占汽車燃油總消耗量的25%以上。2010年，我國汽車燃油消耗量約1.38億噸，其中載重掛車年燃油消耗量高達(dá)4000萬噸。因此，降低載重掛車重量，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的必然選擇。如果將我國現(xiàn)有300萬輛載重掛車的70%改為鋁制掛車，一年可以減少燃油消耗766萬噸，減少二氧化碳排放2200萬噸。同時，普通運(yùn)輸車可載100噸貨物，全鋁掛車由于自重輕，就可載重110噸。這就在不增加油耗和排放、不超載的情況下，提高了運(yùn)輸效率。
　　鋁被稱為“永不消逝的金屬”。由于鋁的表面有致密的氧化物保護(hù)膜，耐腐蝕性極強(qiáng)，不會生銹，從理論上講可以全部回收進(jìn)行再生循環(huán)利用，而且再生鋁跟原鋁的品質(zhì)性能沒有差別。自從1886年鋁產(chǎn)品開始生產(chǎn)以來，全球總共生產(chǎn)了7.61億噸鋁，其中有5.29億噸目前仍在使用中。而且，鋁在回收利用時，其能耗僅為初次加工能耗的5%，可謂“出生耗能、終生節(jié)能”。因此，判斷一種產(chǎn)品是否高能耗，應(yīng)考察其全生命周期。
　　長遠(yuǎn)來看，鋁的發(fā)展前景很好。鋁企業(yè)自身要繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排，進(jìn)一步降低能耗，淘汰落后產(chǎn)能。更重要的是，要通過科技進(jìn)步，創(chuàng)造出更多高品質(zhì)、適用的鋁產(chǎn)品，滿足其他行業(yè)和普通消費(fèi)者的需求。比如，由河南中孚實(shí)業(yè)（600595）牽頭完成的“低溫低電壓鋁電解新技術(shù)”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了噸鋁直流電耗11900千瓦時以下，比國外先進(jìn)水平低800千瓦時?？萍紕?chuàng)新不僅為鋁工業(yè)的生產(chǎn)降低了成本和能耗，還為鋁產(chǎn)品的運(yùn)用提供了更多的可能性，拓寬了鋁產(chǎn)品的消費(fèi)市場。
　　（王煒、趙依采訪整理）