據(jù)美國(guó)《底特律新聞》（detroitnews）最新消息，本田汽車公司6月20日稱，今年公司將開始回收制造混合動(dòng)力汽車電瓶的稀土和其它主要材料。日本汽車制造商的重要革新在于努力做到綠色環(huán)保。
　　日本主要依賴于來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口稀土，這一元素對(duì)制造高科技產(chǎn)品至關(guān)重要，然而穩(wěn)定的供貨卻不斷地會(huì)受到日本與中國(guó)政治糾紛的威脅。同時(shí)中國(guó)政府稱出于環(huán)境角度考量，對(duì)稀土出口進(jìn)行了控制，拒絕了由美國(guó)，歐洲，和日本向世界貿(mào)易組織(WTO)提出的要求。中國(guó)只占世界稀土儲(chǔ)量的30%，但是生產(chǎn)比例卻超過(guò)了90%。
　　本田汽車公司管理者表示，公司將在9月或者10月開始回收稀土，這將是汽車工業(yè)的首次資源回收?？偛靡翓|孝紳（Takanobu Ito）表示對(duì)日本的能源政策前景并不確定，現(xiàn)有的能源政策已經(jīng)在去年地震和海嘯引起的核危機(jī)受到質(zhì)疑。他在豐田汽車總部說(shuō)道，“在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我們希望使用可再生能源，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成傷害。”
　　去年發(fā)生在福島第一核電廠的災(zāi)難使日本關(guān)閉了全國(guó)范圍內(nèi)50個(gè)核反應(yīng)堆。而公眾核技術(shù)安全和福島核輻射污染的擔(dān)憂仍在繼續(xù)。
　　本田汽車總裁伊東孝紳表示，本田汽車公司會(huì)努力減少污染和減緩全球變暖的趨勢(shì)，還會(huì)將燃料電池汽車與太陽(yáng)能相結(jié)合進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這就是本田的“夢(mèng)想”---能源產(chǎn)生于大自然但只排放水。燃料電池的電量來(lái)自于氫與氧結(jié)合產(chǎn)生水的過(guò)程，但作為商業(yè)用途頗為昂貴，現(xiàn)在仍在實(shí)驗(yàn)階段。伊東孝紳表示，本田汽車公司旨在決心開發(fā)節(jié)能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到美國(guó)二十世紀(jì)70年代的排放污染物控制標(biāo)準(zhǔn)。本田的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)是世界首臺(tái)能夠達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，之后，日本也實(shí)行了相同的污染控制標(biāo)準(zhǔn)。
　　伊東孝紳強(qiáng)調(diào)環(huán)境是創(chuàng)始人本田宗一郎（Soichiro Honda）熱衷的主題，他不斷提醒員工：汽車業(yè)有責(zé)任降低排放，減少污染。
　　奧德賽小型貨車，類人機(jī)器人Asimo和超級(jí)動(dòng)力摩托車自2011年災(zāi)難過(guò)后，正在進(jìn)行大力整改。而其他日本汽車制造商正在復(fù)蘇，包括豐田汽車公司和日產(chǎn)。本田公司1月到3月的利潤(rùn)比去年增加了61%，本財(cái)年全球范圍內(nèi)銷售430萬(wàn)輛車，業(yè)績(jī)突出。
　　2011年3月日本東北部的地震和海嘯打亂了汽車零部件的供應(yīng)，全日本汽車制造商在充電式和電瓶式汽車的銷售中獲利良多。去年泰國(guó)的洪水對(duì)本田汽車沖擊也很大，生產(chǎn)線完全被毀。