近期數(shù)據(jù)顯示出，鉛市基本面已從一季度開始由松轉(zhuǎn)緊，這使我們確信，鉛的供需狀況似已成為利好鉛市場的驅(qū)動因素。五、六月份的庫存下滑和價格升水也顯示，這種供不應(yīng)求的狀況一直持續(xù)到了第二季度。
　　證券融資活動和倉儲能力存在瓶頸都可能進一步加劇市場的緊張程度，這會使鉛價形成一個底部支撐，特別是在中國的邊際生產(chǎn)能力已被明顯削弱的當(dāng)下。
　　根據(jù)國際鉛鋅研究小組(ILZSG)對2012年第一季度供需狀況的初步估計，全球精鉛市場此時有3.7萬噸的過剩供給。其中消費年同比增長了6.3%，為236.9萬噸；生產(chǎn)年同比增長了5.4%，為240.6萬噸。而這點過剩產(chǎn)能實際上來自于一季度的早些時候，3月份當(dāng)月就變成出現(xiàn)1200噸供給缺口的情況了。
　　交易所庫存在過去的兩年翻了一番還多，到今年2月達到頂峰，此后就開始回落，這與ILZSG推斷的鉛市于一季度從過剩轉(zhuǎn)向短缺是一致的。倫敦金屬交易所的鉛庫存已經(jīng)從2月的38.37萬噸的峰值萎縮到了6月初的34萬噸。而且，注銷倉單提升到了約占總庫存18%的比例，庫存流出也在持續(xù)增加。同時，上海期貨交易所庫存也在逐步降低，從2月份的3.8272萬噸的高位降到了6月8日的2.7436萬噸。
　　我們認(rèn)為，近幾個月鉛市場基本面趨緊是由兩方面原因引起的。
　　其一，由于美國道朗公司位于Herculaneum的冶煉廠3月發(fā)生火災(zāi)而停產(chǎn)，鉛市場供給乏力。然而更主要的影響是中國冶煉廠產(chǎn)能的削減，它們現(xiàn)在正處在因污染而減產(chǎn)的陰影中。盡管很少有中國廠商大張旗鼓地宣告自己減產(chǎn)，但中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(CNIA)的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，原生鉛產(chǎn)量收縮了0.9%，再生鉛產(chǎn)量下滑了2.2%。國家統(tǒng)計局的數(shù)字也顯示，今年前5個月的鉛總產(chǎn)出下滑了5.2%。顯然，鉛生產(chǎn)有所中斷，而其后的維修養(yǎng)護計劃被提前了。因此，我們把對中國2012年的產(chǎn)能預(yù)測從9%下調(diào)到7%，更低的產(chǎn)能水平和全球市場今年轉(zhuǎn)向供應(yīng)緊缺的可能性正日益加大。
　　其二，低價導(dǎo)致的需求提升正在顯現(xiàn)。這使5月份各地的價格都出現(xiàn)了升水，即便是在風(fēng)雨飄搖的歐洲。
　　中國的鉛酸蓄電池產(chǎn)量近幾個月來有所增長，第一季度比去年同期增長了6.5%。盡管生產(chǎn)增長強勁，但由于鉛酸蓄電池的消費大戶——中國汽車市場今年開局慘淡，鉛酸蓄電池的銷售情況和訂單情況都不樂觀。不過，轉(zhuǎn)折點也許就在眼前，因為5月的汽車銷量同比增長了16%，其中乘用車銷售增長了23%。1~5月汽車?yán)塾嬩N量802萬輛，同比增長1.7%。如果中國的汽車銷量能夠穩(wěn)定增長，那么我們對今年中國的精鉛消費量和全球消費量分別增長11%和4.5%的預(yù)測仍可實現(xiàn)。