美國鋁業(yè):鋁在汽車上的應(yīng)用將創(chuàng)新紀(jì)錄
2012年07月04日 14:26 3833次瀏覽 來源: 忠旺 分類: 鋁資訊
近日,美國鋁業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在是進(jìn)軍鋁行業(yè)的絕佳時(shí)機(jī),各大汽車制造商均希望拓展他們在汽車上的鋁應(yīng)用范圍。
奧迪早在25年前就已經(jīng)將鋁應(yīng)用到汽車上,并且已成為積極追求鋁應(yīng)用的一個(gè)客戶,尤其體現(xiàn)在其最近推出的限量版A8旗艦車型?,F(xiàn)在該德國豪華汽車制造商正在拓展其高銷量A6和TT跑車上的鋁應(yīng)用。據(jù)稱,在未來五年,將有越來越多的高銷量大眾市場汽車采用全鋁車身,且北美將會(huì)引領(lǐng)這一趨勢。此外,福特于今年1月份宣稱,其將于2014年推出的下一代F系全尺寸皮卡將會(huì)采用鋁車身面板,因?yàn)樵撈囍圃焐陶谂M足日益嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)英菲尼迪豪華品牌在今年4月份的紐約汽車展上亮相了其EL電動(dòng)概念汽車,并采用全鋁車身,且該車將會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。
該負(fù)責(zé)人還表示,全鋁車身到目前為止還屬于細(xì)分車輛,這部分車輛的年銷量約為2萬輛。但是在未來五年內(nèi),這部分車型的交付量將達(dá)每年20萬輛。其預(yù)測,北美汽車行業(yè)在未來五年內(nèi)將超過歐洲,成為鋁金屬的最大消費(fèi)市場。一款采用全鋁車身的汽車可能最高可采用1,000磅(454千克)的鋁,包括輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在內(nèi)。歐洲生產(chǎn)的汽車所采用鋁的比例與美國大致相同,但是由于歐洲汽車在尺寸上較小一些,因此整體的鋁含量也會(huì)偏低。此外,亞洲汽車制造商也會(huì)加入這一陣容。本田和日產(chǎn)或?qū)⒊蔀槿毡句X應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者,豐田可能會(huì)稍晚一些跟進(jìn)。
對(duì)于中國的汽車制造業(yè),該負(fù)責(zé)人表示,想要迎來較大規(guī)模的鋁應(yīng)用估計(jì)還要再等一段時(shí)間,并且會(huì)分為兩個(gè)階段進(jìn)行:第一個(gè)階段將以國外在中國的合資企業(yè)為主;第二個(gè)階段或?qū)⒃谑曛蟀l(fā)生,主要包括當(dāng)?shù)氐脑荚O(shè)備制造商。由于未來燃油經(jīng)濟(jì)性和排量標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格,汽車制造商為了滿足這些規(guī)定,最終都將大規(guī)模采用鋁產(chǎn)品,因?yàn)殇X應(yīng)用可以幫助他們在不犧牲內(nèi)飾空間和汽車性能的前提下,仍能采用超高燃效且輕質(zhì)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
鋁行業(yè)正在提高產(chǎn)量以滿足日益增長的需求。例如美國鋁業(yè)最新宣布將為其位于愛荷華州達(dá)文波特的工廠投資3億美元,提高該廠的汽車鋁制品的產(chǎn)量。屆時(shí)該投資將新增150個(gè)工作崗位,且一旦該廠于明年擴(kuò)張完成,將會(huì)有2,300名工人在這里工作。
美國鋁業(yè)正在沙特阿拉伯生產(chǎn)全世界最大且成本最低的完全集成的鋁復(fù)合物。此外,還有一個(gè)生產(chǎn)汽車車身板材的軋鋼廠,年產(chǎn)量可達(dá)10萬噸,該項(xiàng)目將于2014年上線。事實(shí)上,燃油經(jīng)濟(jì)性并不是唯一一個(gè)讓汽車制造商希望使用更多鋁制品的原因,第二個(gè)主導(dǎo)因素就是鋁產(chǎn)品的抗腐蝕性和較強(qiáng)的碰撞性能。鋁可吸收的碰撞能量是鋼鐵的兩倍。隨著加速向鋁應(yīng)用發(fā)展,汽車行業(yè)和鋁行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。例如,需要對(duì)更多的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),讓其更好地完成鋁制品的維修。
此外,對(duì)于鋁這種金屬的其他需求預(yù)計(jì)還將來自日益增長的電動(dòng)車行業(yè),因?yàn)獒槍?duì)這一行業(yè)“輕質(zhì)”是必須的。與花在鋁上的開支相比,電池可謂非常昂貴,但是通過采用鋁,可以節(jié)省成本。據(jù)測算,美國汽車制造業(yè)每磅鋼鐵的成本為0.30-0.50美元,而每磅鋁的成本為2美元,并且鋁復(fù)合物的成本價(jià)更是高達(dá)每磅10美元。雖然鋁的價(jià)格很昂貴,但是與高強(qiáng)度的鋼鐵相比,鋁在未來仍然具有優(yōu)勢,因?yàn)閮H采用高強(qiáng)度的鋼鐵很難降低車重。事實(shí)上,汽車消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備好將錢花在鋁制車上,這樣在汽油上的開支就會(huì)減少很多。因?yàn)槿绻嚨娜加徒?jīng)濟(jì)性達(dá)到54.5mpg(4.3 L/100 km),消費(fèi)者也是需要付出很多代價(jià)的。
責(zé)任編輯:安子
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