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      新能源車規(guī)劃出臺(tái) 推動(dòng)蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

      2012年07月12日 10:11 4593次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊


        7月9日,國務(wù)院正式印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下簡稱《規(guī)劃》),規(guī)劃期為2012~2020年。《規(guī)劃》稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,到2020年,累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛?!兑?guī)劃》指出,加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),對于緩解能源和環(huán)境壓力,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),具有重要意義。
        關(guān)于《規(guī)劃》,商家表示中長期發(fā)展仍以油電混合動(dòng)力車型為主;而消費(fèi)者表示純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車型價(jià)格高,基礎(chǔ)設(shè)施不完善,售后服務(wù)空白,普遍持觀望態(tài)度。
        消費(fèi)者:普遍持觀望態(tài)度
        業(yè)內(nèi)人士表示,《規(guī)劃》平息了新能源路徑之爭,明確規(guī)范我國新能源車以純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力為發(fā)展方向,而油電混合車型只能作為過渡性產(chǎn)品。記者就相關(guān)問題,采訪了混合動(dòng)力車型的車主、常規(guī)汽油車型的車主,以及持幣待購的準(zhǔn)車主,他們普遍表示,在新能源車之中,油電混合車型比較容易接受。而純電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施不完善,比如在路上沒電了去哪里充電?居民社區(qū)停車場充電電樁的普及工作進(jìn)度如何?跑高速的時(shí)候沒電怎么處理?這些都是車主所關(guān)心和擔(dān)心的問題。
        而插電式混合動(dòng)力車型也問題多多。雖然電池電量用完以后,小功率發(fā)動(dòng)機(jī)能充當(dāng)發(fā)電機(jī)的作用為蓄電池充電,而且小功率發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面也相當(dāng)理想,但充電站的問題同樣也需要時(shí)間去建設(shè)和普及,整車價(jià)格普遍居高,保養(yǎng)維修和安全性等問題,同樣是消費(fèi)者所顧慮的。所以相比之下,油電混合車型既能保證日常的正常用車,也能得到低油耗的表現(xiàn)。因此,多種因素制約之下,就目前市場反應(yīng)來看,油電混合車型更受到消費(fèi)青睞,對于純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車型,消費(fèi)者普遍持觀望態(tài)度。
        廠商:中長期發(fā)展影響不大
        據(jù)某品牌汽車廠商透露,油電混合動(dòng)力技術(shù)仍是現(xiàn)階段,甚至是中長期的發(fā)展潮流。別克推出君越eAssist,本田即將推出的CR-Z,奧迪最新推出的“全混動(dòng)”Q5,豐田先后推出的普銳斯、凱美瑞·尊瑞、CT200h,以及計(jì)劃即將推出兩款全新的“雙擎”混合動(dòng)力車型。這一系列的車型都屬于油電混合動(dòng)力車型,也就是說還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿碓矗」β拾l(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)輔助作用以達(dá)到節(jié)能減排的目的。一來保證消費(fèi)者的正常用車,減少不必要的用車問題,同時(shí)避開現(xiàn)在充電設(shè)備不足的硬件問題;二來通過優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步提升效率、降低油耗,同樣達(dá)到環(huán)保的作用,與《規(guī)劃》的指導(dǎo)思想并不違背。
        眾多汽車廠商也同時(shí)表示,從未放棄過純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的研發(fā),以豐富新能源產(chǎn)品的陣容。
        經(jīng)銷商:基本沒影響
        對此,記者還采訪了廣州地區(qū)廣汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用別克等諸家經(jīng)銷商,均表示對銷量影響不大,推動(dòng)作用也不會(huì)起到立竿見影的效果。畢竟消費(fèi)者對于新能源的需求不明顯,單店月均銷售量也就幾臺(tái)。加上油電混合車型同樣納入廣州限購范圍之列,并不能顯示出任何優(yōu)勢。因此,《規(guī)劃》的出臺(tái)對于零售終端的經(jīng)銷商來講并無起到任何積極或負(fù)面的影響。

      責(zé)任編輯:彭彭

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