我國十年內(nèi)建立動力電池梯級利用回收體系
2012年07月13日 10:56 6301次瀏覽 來源： 科技日報 分類： 再生金屬資訊
動力電池是新能源汽車的重要零部件，廢舊電池的處理涉及安全、環(huán)保，電池回收利用是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，目前大部分國家(包括美國、歐洲等發(fā)達地區(qū))尚未建立新能源汽車動力電池的回收利用體系。
歐美日等國電池回收已具相當規(guī)模
日本：本田汽車公司正采取措施提取電池內(nèi)可回收利用的金屬，同時與金屬生產(chǎn)商合作提取電池內(nèi)含稀土，以推進資源回收利用活動的發(fā)展。豐田汽車公司則從電池中提取金屬鎳作為電池原料，同時也積極推進其他金屬的回收利用。此外，日產(chǎn)汽車公司及三菱汽車公司也在其公司內(nèi)進行電池回收實驗。
歐洲：回收利用企業(yè)已具備了先進的鋰電池回收處理技術，優(yōu)美科公司新開發(fā)超高溫處理技術(火法回收)，可用于大量處理廢舊鋰電池。優(yōu)美科公司位于比利時安特衛(wèi)普的霍博肯工廠目前能夠達到年處理7000噸廢舊充電電池的規(guī)模。
美國：Toxco公司的鋰電池回收處理技術：在液氮環(huán)境下低溫冷凍電池從而使其材料的化學性質(zhì)變得不活潑，然后拆開電池分離其中的材料。
美國杜克能源與日本伊藤忠集團已簽署共同研發(fā)先進能源技術協(xié)議，著手開展關于電動汽車電池回收利用的評估與測試工作，包括用于其他用途(家庭能源、儲能電站等)二次利用。
歐美建立了可充電電池回收利用網(wǎng)絡，相關資源利用企業(yè)也具備了鋰電池的批量回收利用技術，為回收處理汽車動力電池做好了技術儲備。
責任編輯：彭彭
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