一、鉛酸電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,下游需求旺盛
　　鉛酸蓄電池的安全性高、價格低廉及再生利用率高，滲透到交通運(yùn)輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計算機(jī)、科研等國民經(jīng)濟(jì)的多個重要領(lǐng)域。
　　具體而言，鉛蓄電池的應(yīng)用目前主要集中于四大領(lǐng)域：一是汽車啟動電池；二是電動自行車的動力電池；三是后備與儲能電池，如交通、通訊設(shè)備的不間斷電源系統(tǒng)UPS等，四是新能源汽車中弱混合動力汽車的電池，合計需求超過鉛酸電池總需求的90%。此外，在太陽能、風(fēng)能儲能方面的鉛酸電池需求也剛剛啟動，發(fā)展空間廣闊.
　　得益于下游汽車、電動自行車和通信等行業(yè)的快速發(fā)展，鉛蓄電池的保持了旺盛的需求，總產(chǎn)量從2000年的2756萬KVAh增長到2010年的14000KVAh，達(dá)到全球鉛酸電池產(chǎn)量的1/3左右，年復(fù)合增長率達(dá)到17.6%。
　　二、行業(yè)整頓迫使產(chǎn)能調(diào)整，門檻提高造就行業(yè)機(jī)會
　　2.1環(huán)保核查關(guān)停產(chǎn)能，鉛酸電池供給驟降
　　我國鉛酸電池行業(yè)存在包括行業(yè)準(zhǔn)入門檻低、企業(yè)數(shù)量多、大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后等諸多問題、特別是鉛酸電池對環(huán)境的污染一直以來飽受詬病。
　　《2011-2015年中國鉛酸電池市場投資前景分析報告》
　　自2009年6月以來，各地“血鉛超標(biāo)”事件頻發(fā)，極大威脅到人們的生命安全，國家采取嚴(yán)厲的手段對鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行整改。2011年5月18日，九部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，掀開了全國性的鉛酸電池行業(yè)的環(huán)保大整頓。由環(huán)保部門牽頭，組織開展鉛酸蓄電池企業(yè)環(huán)保核查，對排污超標(biāo)的企業(yè)停產(chǎn)整治甚至關(guān)停，將鉛酸蓄電池行業(yè)的全國大整頓推入實(shí)質(zhì)性階段。
　　此次整頓開啟了鉛鉛酸電池產(chǎn)業(yè)升級之路，經(jīng)過一系列嚴(yán)格的集中排查、整治，大量不合格企業(yè)被取締關(guān)閉或停產(chǎn)整治。國內(nèi)的浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東六省的鉛酸電池產(chǎn)量合計占到全國的約75%，成為重點(diǎn)整改省份，大部分的鉛酸電池生產(chǎn)基本處于癱瘓狀態(tài)，影響到全國60%以上的產(chǎn)能。2011 年，全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量僅約14229 萬KVAH，產(chǎn)量同比僅增長1.64%。
　　經(jīng)過2011年的環(huán)保整治，鉛酸電池行業(yè)目前已經(jīng)存在一定的產(chǎn)能缺口，導(dǎo)致2011年下半年部分品種的鉛酸電池在零售市場出現(xiàn)一定提價，比如電動自行車行業(yè)用動力電池提價10%-15%；汽車起動電池零售市場提價約5%。而環(huán)保到位、污染處理設(shè)施完備、能夠繼續(xù)生產(chǎn)的大企業(yè)將成為受益者，毛利率和銷售量得到提升。

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