抓出土建“硬效益”
　　濟源屬于粘土質(zhì)，建筑物下沉嚴重，而爆破后產(chǎn)生的碎石渣回填正好可以彌補此缺陷。
　　隨著工程各個子項目的全面展開，施工工地出現(xiàn)了部分車間正在開挖，而前期開工車間又需要回填的現(xiàn)象，每一次土方運輸都是有費用的，如何集約資源綜合利用，降低工程造價，提高工作效率呢？
　　一個常規(guī)的現(xiàn)象，在有心人的眼里成為一個心結(jié)。于是，7月16日，一個關(guān)于土石方調(diào)運的補充規(guī)定出臺了：開挖單位和回填單位的土石方調(diào)運必須經(jīng)過指揮部現(xiàn)場指令堆存或挖運；開挖現(xiàn)場符合直接回填條件的盡量使用開挖區(qū)域的土石方回填，減少回填方的挖運費用；未經(jīng)現(xiàn)場簽證認定以外的回填土調(diào)運，全部認定為從開挖現(xiàn)場直接調(diào)運，不結(jié)算此部分回填土的調(diào)運費。如此，整個工程下來就節(jié)約土方調(diào)運費30余萬元。
　　據(jù)了解，廠區(qū)的西路是管委會負責修建的，施工做法與當今正規(guī)施工做法一致，下面的路基為混凝土水穩(wěn)層，每方的價格是180元，可謂昂貴。
　　如何將三條路爆破后產(chǎn)生的大量碎渣石利用好，這可是好東西。善于思考的人開始想辦法了。最后，經(jīng)專家肯定后他們就地取材，將這些碎渣進行粒徑級配，形成40公分厚的碎渣穩(wěn)定層，用做廠路的路基，且技術(shù)要求完全滿足道路施工的質(zhì)量要求。最重要的是，一方的價格才16元，僅三條路的路基下來就節(jié)約了122萬元。
　　除此之外，新型測厚儀落戶指揮部，能夠?qū)⒑穸染_到1微米，使他們不再為刷漆厚度難檢測而迷茫；考慮到電解車間腐蝕嚴重，現(xiàn)場作業(yè)受溫度和濕度的影響，滿足不了電解使用需要。于是指揮部積極與施工單位溝通，在不增加成本的基礎(chǔ)上，將原設(shè)計的定噴砂除銹，改為目前市場水平最高的拋丸除銹方法，并將現(xiàn)場作業(yè)改為在加工廠室內(nèi)完成，兩者都從源頭保證了工程防腐的質(zhì)量。
　　遠處，33米，行業(yè)跨度最大的電解廠廠房屋架鋼構(gòu)吊裝正在進行，旁邊一個大型吊車的輔桿已經(jīng)被累彎不得不停止了工作，所幸沒有對人員及鋼構(gòu)造成影響；20米高的鋼架上，施工人員正在認真對接，高空作業(yè)的艱難對于他們來說已如時下的天氣接近尾聲。但建設(shè)者的任務(wù)依然艱巨，他們相信自己，定能把腳下的石山變金山。

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