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      再生鋁產(chǎn)業(yè)面面觀

      2012年09月19日 10:11 11521次瀏覽 來源:   分類: 再生金屬資訊   作者:

        可回收的廢鋁知多少
        鋁及鋁合金廢料通稱廢鋁。在國民經(jīng)濟建設(shè)用的金屬中,鋁的可回收性是最高的,這有四方面的意思,一是說鋁有很強的抗腐蝕性能,在大氣中幾乎不發(fā)生腐蝕,僅在其表面形成一層薄若蟬翼的氧化鋁膜,實際上這層氧化鋁膜比蟬翼還薄,其厚度僅約5nm(納米),其質(zhì)量可忽略不計,同時它很致密,氧透不過,既能阻擋氧進入,也就是說一旦形成就會保護鋁不再發(fā)生氧化反應(yīng),它的形成速度極快,“新鮮”的鋁一暴露于大氣中,就會立馬與氧發(fā)生氧化反應(yīng),形成氧化膜。如果鋁上的氧化膜被破壞,會在瞬間形成如故的新膜,這就是說鋁及鋁合金的表面氧化膜有很強的“自愈”能力;二是說廢鋁在復(fù)化的重熔過程中的能耗低,燒損少,廢鋁在重熔過程中的能耗相當于原鋁提取總能耗(鋁土礦開采、氧化鋁提取、原鋁生產(chǎn)能耗總和)的5%左右,即約870kWt(t再生鋁);排放的廢棄物還不到原鋁提取的1/25,社會效益十分顯著,提取1t氧化鋁需要2t鋁土礦,產(chǎn)生固態(tài)廢棄物——赤泥約1t,赤泥雖不是有毒物質(zhì),卻是有害的,是一種堿性物質(zhì),含堿物滲入農(nóng)田進入水系,會造成危害,污染環(huán)境,同時存放它需要很大空間,需要筑壩圍堵,一旦潰壩,后果不堪設(shè)想,同時需占有大片寶貴的農(nóng)田資源,在氧化鋁提取過程中需消耗大量的水,排出的水都受到不同程度的污染,電解鋁時,生產(chǎn)1t原鋁需消耗約450kg炭素,炭變成CO2與CO,以溫室氣體形式排入大氣,電解生產(chǎn)鋁時還會排放含氟氣體,雖然這些氧化物大部分得到回收,但是還有不可忽視的量排入大氣,會造成危害,因為氟化物有毒,而廢鋁以天然氣或柴油重熔時僅放出CO2,若燃燒不完全還會釋放少量的CO,但它們的量比電解時排放的少得多;四是用現(xiàn)代化技術(shù)與裝備生產(chǎn)的再生鋁品質(zhì)可完全與原鋁的品質(zhì)相當,例如用廢建筑鋁材熔煉的6063合金錠完全可用于擠壓新的6063合金建筑型材,用廢舊電線熔煉的導(dǎo)電鋁合金壓各項指標方面與用Al99.7E重熔用錠生產(chǎn)的無任何差別。
        鋁材投入使用后的服役期限長短不一,長的如建筑及結(jié)構(gòu)的使用期限可長達五六十年或更長時間,短的如啤酒及飲料罐投入市場四五十天就可開始逐漸得到回收。如果中國的平均回收期按18年計算,同時可回收率按72%估算,則1t鋁在使用500年后還剩約100g,可見鋁是“生命周期最長的金屬,是可回收最強的金屬,是再生效益最大的金屬,真不愧是“壽比南山的”最長壽的金屬。
        鋁的可回收率為什么按72%計算呢?這是筆者長期工作得出的一個數(shù)字,雖不能很精確,但作為估算與作為宏觀監(jiān)控還是不離譜的。因為有些鋁的投入使用后就煙消云散,再也收不回來了。那些鋁無法收回呢?做鞭炮、燃料、油漆等的鋁粉;制造藥品、化工產(chǎn)品、凈水劑等的鋁;煉鋼作為脫氧劑的鋁;冶金中作為合金元素的鋁,在制備鎂合金、鋁青銅、鈦合金、高溫鋼、鋅合金時都要消費相當多的鋁;包裝藥物與食品、有些飲料(啤酒封等)、化妝品等用的雙零鋁箔等;制造炮彈、燃燒彈等用的鋁;制造航天器用的一部分鋁;三片罐的是拉蓋與易撕蓋;與鋼鑄鐵及其他材料連接無法拆卸的小鋁件;熔煉過程燒損的鋁;鋁材加工過程中損耗的鋁,如平軋時磨下的鋁粉,擠壓煮模損失的鋁,表面處理蝕洗的鋁與轉(zhuǎn)化、陽極氧化的鋁,鋼板、鋼帶鍍鋁或鋁-鋅合金消費的鋁等等。筆者經(jīng)過細致的處理與評估之后得出鋁在一次使用周期可回收的鋁為72%的可供參考與使用的數(shù)據(jù)。
        這72%的廢鋁是指可以回收的并不是實際回收率,實際回收率比此數(shù)小得多,筆者認為全世界的實際回收率為60%。實際回收率依時間、地區(qū)、國家與地點而定,發(fā)達國家的回收率對某一種產(chǎn)品的可能高一些,而對另一種產(chǎn)品又可能低一些,總體來說,發(fā)展中國家較高。例如就全鋁易拉罐的回收率來說,美國的只不過60%左右(2011年),巴西的80%以上,瑞典的92%,中國的則在99%左右。據(jù)筆者調(diào)查,在中國有四五道回收關(guān),家庭回收、小孩回收、拾荒者回收(拾荒者至少有三撥)。從理論上講,易拉罐的可回收率應(yīng)為98%以上,可是實際回收率不會超過75%,因為美國消費了全球50%以上的易拉罐,而它的實際回收率甚低。
        建筑鋁廢料的實際回收率95%,汽車用鋁的實際回收率90%,軌道車輛鋁件的在95%以上,航空航天器報廢與退役后鋁的回收價值比其使用價值低得多,因為它們使用的是2XXX系及7XXX系合金,這兩系合金的廢料不相容,拆解時很難將其分開,混料的使用價值大大降低。美國將退役的飛機保存于干燥沙漠中,而不拆解,以后如何處理不知道,俄羅斯曾一度將報廢的飛機賣給中國。
        自1888年開始生產(chǎn)原鋁以來,至2011年全球共生產(chǎn)了約8.6×105kt原鋁,社會上積蓄的鋁約6×105kt。

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      責(zé)任編輯:安子

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