福特減少稀土使用 混動車省數(shù)百美元/輛
2012年09月28日 15:36 4275次瀏覽 來源： 環(huán)球網(wǎng) 分類： 稀土
據(jù)美國《華爾街日報》消息，福特汽車日前表示，將使其混合動力車和電動車的稀土使用量每年減少50萬磅（約23萬千克），每輛車節(jié)省數(shù)百美元的成本。
福特將用鋰離子電池替換Fusion（蒙迪歐）及福特新C-max的混合動力版本等其它新能源車型中的鎳氫電池。福特混合動力車與電動車的總工程師Chuck Gray表示，福特將以鋰離子電池取代以往車款中使用的鎳氫電池，福特部分工廠已開始生產(chǎn)鋰離子電池。
Chuck Gray稱， 在福特新C-max混合動力車中減少使用稀土，每車可節(jié)省成本數(shù)百美元。他還透露稱，福特在降低成本方面可謂“錙銖必較”。
福特新C-max混合動力車是福特汽車美國產(chǎn)品系列中的新成員。這款緊湊型混合動力車的燃油效率標準為47英里每加侖（百公里耗油5升），新車將于今秋發(fā)布，起售價為25995美元（折合人民幣約16萬元）。福特對于新C-max混合動力車的定位是與豐田普銳斯（Prius）一爭高下，截至目前，普銳斯是美國混合動力車市場中的佼佼者。
福特汽車近期強調(diào)降低混合動力車中電池的生產(chǎn)成本，而另一方面，有消息稱其主要競爭對手通用每售出一輛價值為4萬美元（折合人民幣約25萬元）的雪佛蘭沃藍達(Volt) 插電式混合動力汽車，將導致公司虧損數(shù)萬美元。通用表示，分析人士對雪佛蘭沃藍達(Volt)的虧損估計并不準確，但未透露其實際損失。
Chuck Gray表示，福特新C-max混合動力車在電池成本方面難以比肩沃藍達(Volt)， 因為其電池組相對較小且并非為汽車長距離行駛提供動力而設(shè)計。另外，福特生產(chǎn)的新型鋰離子電池在功率密度和成本方面也無法與一加侖汽油相比。但他強調(diào)說，倘若在降低成本方面取得成效，成本的降低或許可以使C-Max混合動力車的買家在四年內(nèi)受益。
Chuck Gray進一步表示，福特應(yīng)通過降低因受釹、鈰、鑭、鐠等稀土礦價格動蕩和供應(yīng)不穩(wěn)的影響而獲益。
責任編輯：曉曉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
