為應(yīng)對(duì)稀土價(jià)格暴漲，擺脫中國稀土的束縛，日本的汽車企業(yè)正開始大力發(fā)展替代技術(shù)，一場(chǎng)拒絕“中國稀土”的革命正在醞釀。
　　一直以來，在稀土的應(yīng)用方面，日本擁有領(lǐng)先的技術(shù)與規(guī)劃。稀土對(duì)于生產(chǎn)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)的馬達(dá)與磁鐵至關(guān)重要，因此在這個(gè)領(lǐng)域減少使用稀土成為日企的終點(diǎn)攻關(guān)。日前，日本政府和各大企業(yè)正在加緊研發(fā)相關(guān)技術(shù)，以做到“去稀土化”。
　　日本電產(chǎn)公司宣布，將量產(chǎn)不使用稀土材料的新一代“SR馬達(dá)”。為應(yīng)對(duì)稀土價(jià)格暴漲，該公司將通過替代技術(shù)的使用來加快汽車市場(chǎng)的開拓。
　　日本信越化學(xué)工業(yè)公司使用新工藝，將大幅減少馬達(dá)用高性能磁鐵中的稀土鏑的用量。新工藝引進(jìn)之后，明年春季之前將把空調(diào)用的磁鐵全部更換為鏑用量減半的產(chǎn)品。
　　東芝公司宣布研發(fā)出了不使用稀土的強(qiáng)力磁石，計(jì)劃將這種磁石用于列車和混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)。東芝將其他種類的磁石進(jìn)行獨(dú)特的熱處理等加工，成功使其擁有了可與釹磁石媲美的磁力。
　　日本TDK公司開發(fā)出不使用稀土的鐵氧體磁鐵。新型鐵氧體磁鐵可廣泛應(yīng)用于汽車的電動(dòng)座椅、電動(dòng)窗以及電動(dòng)后視鏡等的中小型馬達(dá)，也應(yīng)用于空調(diào)和洗衣機(jī)等領(lǐng)域。
　　除了減少對(duì)稀土的使用，日本還廣泛研究稀土的回收技術(shù)。松下電器在兵庫縣的工廠從今年2月起引進(jìn)一種新裝置。這種裝置可以從廢棄的舊家電中提取用稀土釹制作而成的磁鐵。這些磁鐵可以重新用在空調(diào)壓縮機(jī)和洗衣機(jī)的馬達(dá)上。
　　日本三菱材料公司計(jì)劃2015年開始從混合動(dòng)力車中回收稀土磁鐵。將與本田集團(tuán)合作，構(gòu)筑起從報(bào)廢混動(dòng)車中回收磁鐵的體制。
　　日企的技術(shù)革新得到了日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的大力支持，其向無需使用稀土的零件技術(shù)和從廢棄家電中回收稀土的技術(shù)提供研發(fā)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省希望通過實(shí)施扶持政策，對(duì)中國產(chǎn)稀土中鏑的依賴度2年后將減少至目前的一半左右。這一計(jì)劃上一年度已納入第3次修正預(yù)算。今年2月已經(jīng)出臺(tái)第1項(xiàng)舉措，而今后將繼續(xù)擴(kuò)大扶持范圍，加快“去稀土化”和“節(jié)約稀土”的動(dòng)作。