補(bǔ)償少寧可扔掉也不去報(bào)廢
　　據(jù)介紹，目前哈爾濱市每年達(dá)到報(bào)廢年限的應(yīng)報(bào)廢車輛可達(dá)5000輛左右，實(shí)際報(bào)廢的只有2000輛左右。每年約有近3000輛報(bào)廢車“神秘蒸發(fā)”，其中包括大量被棄街頭的“死車”。
　　目前哈爾濱市有兩家正規(guī)汽車報(bào)廢拆解廠，年拆解能力在萬臺(tái)左右，實(shí)際拆解量只有2000輛左右。天華報(bào)廢汽車回收公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前報(bào)廢廠收到的報(bào)廢車主要來源是公交車、機(jī)關(guān)車輛、效益好的企業(yè)車輛，還有一部分肇事?lián)p毀車。流失掉的主要是出租車和欠費(fèi)車。
　　在國(guó)家出臺(tái)汽車以舊換新政策前，進(jìn)入拆解廠的車輛主要參照廢鋼價(jià)格給予補(bǔ)貼，以一噸廢鋼收購價(jià)1000元計(jì)算，一輛捷達(dá)車進(jìn)入報(bào)廢廠后，刨除車內(nèi)塑料、玻璃等雜項(xiàng)重量，最后車主得到的補(bǔ)貼款大概500元左右。
　　除大量在報(bào)廢期前夕被提檔異地販賣的出租車外，還有一些流失掉的車輛是由于長(zhǎng)期拖欠檢車費(fèi)、二環(huán)費(fèi)等費(fèi)用。達(dá)到報(bào)廢期時(shí)進(jìn)廠報(bào)廢，需一次補(bǔ)齊所有欠費(fèi)。該廠曾收過一輛三輪摩托車，由于長(zhǎng)期拖欠各項(xiàng)費(fèi)用，報(bào)廢時(shí)一次補(bǔ)交了近5000元。像這樣進(jìn)廠報(bào)廢會(huì)賠錢的，車主算賬后寧可將車丟掉。
　　“以舊換新”已初顯成效
　　為了促進(jìn)消費(fèi)，鼓勵(lì)老舊汽車提前進(jìn)入報(bào)廢廠，國(guó)家新出臺(tái)了汽車“以舊換新”等相關(guān)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼金額從3000元—6000元不等。目前，黑龍江省已全面展開了相關(guān)報(bào)廢車的接收工作。記者從省商務(wù)廳獲悉，新政策刺激了哈爾濱市報(bào)廢車回收市場(chǎng)。截至目前，哈爾濱市已接收?qǐng)?bào)廢車輛115臺(tái)，其中大部分新增報(bào)廢車是沖著“以舊換新”補(bǔ)貼來的。
　　廢汽車回收部門表示，新政出臺(tái)后，個(gè)人報(bào)廢車輛明顯增多，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較高的微型客貨車增加明顯。市商務(wù)局物資市場(chǎng)管理處負(fù)責(zé)人表示，由于新政策加大了報(bào)廢車的補(bǔ)貼力度，今后街頭欠費(fèi)型“死車”的數(shù)量將減少。
　　專家認(rèn)為，對(duì)現(xiàn)有街頭死車無法通過補(bǔ)貼盤活的，交管部門應(yīng)與城管部門聯(lián)手加大清理力度，通過清查、公告、拍賣或銷毀的方式將街頭“死車”變成重新可用的資源，還美麗環(huán)境于民。

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